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比上年下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。-穩(wěn)中提質(zhì),,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中,,物流成本有所下降,,運(yùn)行得到提升,。但放到范圍內(nèi)看,我國(guó)物流業(yè)與其他#相比仍存在不小的差距,,社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率高出全球平均水平近兩個(gè)百分點(diǎn),,高出美國(guó)7個(gè)百分點(diǎn)。與一些發(fā)展中#相比,。
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一場(chǎng)逐鹿中原的大戲拉開帷幕,。而大數(shù)據(jù)具體能為企業(yè)帶來(lái)哪些優(yōu)勢(shì)呢?一改變思維,,大數(shù)據(jù)技術(shù)尚處在技術(shù)萌芽期和期望膨脹期的轉(zhuǎn)型階段,,而一旦成熟將是#容易收割成果的技術(shù)。大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨,,不但是技術(shù)的變革,,#重要的是思維的變革,隨之而來(lái)的將是商業(yè)模式的改變,。
轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)才能存儲(chǔ)分析,。因此,并不是所有的數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確,、有效的,,物流企業(yè)必須要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工,才能實(shí)現(xiàn)增值,。四變革車貨匹配,,物流企業(yè)間信息不共享,極不對(duì)稱,,造成了車,、貨資源的閑置、浪費(fèi),,因而催生了很多車貨匹配的信息平臺(tái)和app深圳到沁陽(yáng)零擔(dān)物流專線,,而這些數(shù)據(jù)的沉淀積累還有很長(zhǎng)的路要走。
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