然而，就是這樣一個(gè)非常小眾,，卻非常,、非常重要，-建設(shè),、-安全,、災(zāi)難應(yīng)急又必不可少的行業(yè)，在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的困難,，遠(yuǎn)比上述河北事件所遇到的問題復(fù)雜的多,。-表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1,、全社會(huì)對(duì)大件物流業(yè)的認(rèn)識(shí)不足。隨著我國裝備制造,、能源基礎(chǔ)設(shè)施,、航空航天、石油化工,，船舶和海洋工程等一批重點(diǎn)工程建設(shè)的實(shí)施,，-是“---”戰(zhàn)略的實(shí)施，國際國內(nèi)對(duì)---型設(shè)備貨物的物流需求,，逐年增大,。據(jù)協(xié)會(huì)推算，全國一年大件物流市場(chǎng)規(guī)模在2-3萬億元左右,，大件物流行業(yè)貨運(yùn)量估算在300萬件,、2.5億噸左右，周轉(zhuǎn)量530億噸公里,。單件貨物平均重量在80噸左右,，平均運(yùn)送里程217公里。輕的也在30-40噸上下,。有的---產(chǎn)品,，單件價(jià)值上億元，重量超千噸,，長度甚至超百米,。大件物流業(yè)已成為我們-性、基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性的現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分,，承擔(dān)著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其他各種大中型工程項(xiàng)目建設(shè)所需大件設(shè)備貨物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、吊裝等物流服務(wù)。

由于大件設(shè)備貨物具有“不可解體的,、-,、超寬、,、超重的”的特點(diǎn)和屬性,，大件物流過程風(fēng)險(xiǎn)伴隨始終，與普通貨物運(yùn)輸相比,，大件物流作業(yè)難度大,，車船、機(jī)具技術(shù)要求高，對(duì)物流企業(yè)的技能要有更高的要求,。企業(yè)既需要擁有特種運(yùn)輸車輛,、船舶和技術(shù)裝備，又要具備進(jìn)行線路勘測(cè),、方案設(shè)計(jì),、橋梁驗(yàn)算、路橋加固,、排障通行,、聯(lián)系協(xié)調(diào)等化服務(wù)和一體化運(yùn)輸能力。因而,，大件物流業(yè)在各種重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)中起著-的支撐保障甚至是關(guān)鍵的作用,。-而有效的大件物流能力是大國國力強(qiáng)弱的重要標(biāo)志之一。

大件物流業(yè)發(fā)展不平衡的局面仍將持續(xù),。由于受條塊分割,、地方保護(hù)、行業(yè)封閉等綜合因素影響,，導(dǎo)致這一領(lǐng)域散亂小,，魚龍混雜。目前全國擁有所謂---大件運(yùn)輸---的企業(yè)-2萬多家,，中小企業(yè)很多,，全國牽引車總數(shù)在20多萬輛左右，液-線車約80萬軸線,、從業(yè)人員400萬人,。而真正能在市場(chǎng)占--，能達(dá)到電力大件運(yùn)輸總承包----的只有100家左右,，多數(shù)企業(yè)的信息化水平都比較低,，企業(yè)很難及時(shí)準(zhǔn)確的把握市場(chǎng)需求，車源,、貨源的不匹配，造成設(shè)備的閑置浪費(fèi)以及大量的回程空駛,，回程空駛率達(dá)到98%,，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。盡管一些有-資金實(shí)力的大型物流企業(yè)的進(jìn)入,，有效帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)技術(shù)裝備水平的提高,，但由于激烈競(jìng)爭(zhēng)，積累不夠,，與國外同行相比,，在技術(shù)裝備、信息技術(shù)、管理能力等方面仍存在很多不足,。

總之,，隨著我國城市化、工業(yè)化快速發(fā)展,，加之“---”對(duì)外戰(zhàn)略的推進(jìn),，---和應(yīng)急救援需求的增加，-是能源,、化工,、建筑、制造,、航空航天,、船舶制造等行業(yè)的快速發(fā)展，給大件物流業(yè)發(fā)展帶來了許多新的機(jī)遇,，同時(shí)也帶來許多問題,。為此，加快推進(jìn)我國大件物流業(yè)的-已勢(shì)在必行,。

　　會(huì)上全部與會(huì)佳賓就鐵運(yùn),、甩柜、物流基地等議題,，停止了熱鬧充沛地研究,，并輸入一系列后續(xù)可落地的協(xié)作舉措計(jì)劃。大年夜會(huì)序幕,，楊斌師長教師及涂學(xué)進(jìn)主任對(duì)本次活動(dòng)停止了總結(jié),。，對(duì)多功用倉儲(chǔ)的b2b2c可視化才華建立提出高度的希冀與共鳴,。

通過組織例會(huì),、固定時(shí)間到倉庫現(xiàn)場(chǎng)解決倉儲(chǔ)物流問題，以各種規(guī)章制度,、崗位責(zé)任制度作為考核員工的,、倉儲(chǔ)物流。

在德陽有拖板車在楚雄有拖板車