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伊犁到張家口有13米5高欄平板回程車出租深圳市正華物流有限公司是經(jīng)運輸局批準許可,，工商稅務注冊成立的物流運輸企業(yè),，從事全國各地物流貨運代理的物流公司,。專營廣東到全國各地往返貨物運輸,，整車,、零擔,、大件運輸業(yè)務及倉儲服務,。公司備有各種大,、中,、小型貨車以供調撥，可承接到全國各地整車零擔,，有著豐富的物流實際操作經(jīng)驗,、完善的---機制及規(guī)章制度，實現(xiàn)了管理化,、服務化,、規(guī)范化、信息化目標,。目前公司擁有一支化的物流管理和從業(yè)人員隊伍,，并擁有數(shù)目龐大的運輸車隊，車源豐富,。 公司始終堅持“信譽---,、客戶”的服務宗旨,，致力于實現(xiàn)現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，直接與國際---的物流技術接軌,，包括基于互聯(lián)網(wǎng)技術的物流信息管理平臺及gps定位車輛定們系統(tǒng),，實現(xiàn)了貨物的在線---。以上這些現(xiàn)代技術的運用,，將---我們能力為客戶提供24小時不間斷的物流服務,。我們堅信：客戶的發(fā)展就是我們的發(fā)展，我們的進步可以推動客戶的進步,！
中業(yè)還很少有物流外包的情況,，這既不利于中國物流水平的提高，也會使企業(yè)的經(jīng)營效率大打折扣,。要解決這個問題,，需要通過---相應的政策和采用經(jīng)濟的手段，使得生產(chǎn)企業(yè)愿意拿出企業(yè)物流資源交給物流企業(yè)去運作,。筆者認為,，將產(chǎn)品的生產(chǎn)與企業(yè)的內(nèi)部物流剝離開，形成相互獨立的兩個部分,，通過稅收的經(jīng)濟杠桿,，從事物流服務企業(yè)的營業(yè)稅、調節(jié)稅低于生產(chǎn)企業(yè),，從稅收上鼓勵生產(chǎn)制造企業(yè)將企業(yè)內(nèi)部物流與其主業(yè)相分離,，從整體上降低產(chǎn)品的成本；物流企業(yè)通過科學管理,、提供---的服務,，從經(jīng)營方面再降低物流成本，使產(chǎn)品的總成本---,，從多方面降低成本,，增強產(chǎn)品的競爭力。強化企業(yè)技術---主體---,，將提高研發(fā)費用加計扣除比例政策擴大至所有企業(yè),。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡經(jīng)濟的興起，全球物流服務業(yè)加速發(fā)展,。上世紀90年代,，全球物流年均增長7%以上，高于同期gdp增幅,。2000年,，全年物流行業(yè)規(guī)模為3.6萬億美元，與旅游業(yè)總收入基本相當。全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購,、倉儲,、銷售、配送等協(xié)作關系日趨復雜,，企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和的競爭,，也包含物流能力的競爭。目前中國不少企業(yè)仍沿用計劃經(jīng)濟時期的以生產(chǎn)為中心的管理模式,，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫存過大,，占用資金較多；另一方面,，運輸倉儲企業(yè)有效貨源不足,，現(xiàn)有設施不能充分利用，導致企業(yè)周轉資金不快,，經(jīng)濟運行不高,。有資料顯示：1999年，中國獨立核算工業(yè)企業(yè)流動資本占用為31042億元,，資本年周轉速度為1.2次,，而發(fā)達的周轉速度為15-18次。如果中業(yè)的資本周轉速度達到發(fā)達水平,，中國3萬億元流動資本將相當于45萬億元以上。據(jù)銀行估計,，中國的物流成本占gdp的16.7%,，也有人估計為20%左右。2000年中國gdp為8.9萬億,，按20%計算為17800億,。如果全社會流通費用降低1個百分點，就可節(jié)約資金178億元,。然而需要注意的是,，中國還沒有針對物流行業(yè)的統(tǒng)計指標體系，上述只是某一年份的估計值,。無論從與全球經(jīng)濟接軌角度還是從中國市場對物流服務的需求角度來看,，中國都有---促進物流行業(yè)的形成與發(fā)展。

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