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銀川到湘潭有9米6高欄車出租深圳市正華物流有限公司是經(jīng)運輸局批準(zhǔn)許可,，工商稅務(wù)注冊成立的物流運輸企業(yè),，從事全國各地物流貨運代理的物流公司。專營廣東到全國各地往返貨物運輸,，整車,、零擔(dān)、大件運輸業(yè)務(wù)及倉儲服務(wù),。公司備有各種大,、中,、小型貨車以供調(diào)撥，可承接到全國各地整車零擔(dān),，有著豐富的物流實際操作經(jīng)驗,、完善的---機制及規(guī)章制度，實現(xiàn)了管理化,、服務(wù)化,、規(guī)范化、信息化目標(biāo),。目前公司擁有一支化的物流管理和從業(yè)人員隊伍,，并擁有數(shù)目龐大的運輸車隊，車源豐富,。 公司始終堅持“信譽---,、客戶”的服務(wù)宗旨，致力于實現(xiàn)現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng),，直接與國際---的物流技術(shù)接軌,，包括基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息管理平臺及gps定位車輛定們系統(tǒng)，實現(xiàn)了貨物的在線---,。以上這些現(xiàn)代技術(shù)的運用,，將---我們能力為客戶提供24小時不間斷的物流服務(wù)。我們堅信：客戶的發(fā)展就是我們的發(fā)展,，我們的進步可以推動客戶的進步,！
中業(yè)還很少有物流外包的情況，這既不利于中國物流水平的提高,，也會使企業(yè)的經(jīng)營效率大打折扣,。要解決這個問題，需要通過---相應(yīng)的政策和采用經(jīng)濟的手段,，使得生產(chǎn)企業(yè)愿意拿出企業(yè)物流資源交給物流企業(yè)去運作,。筆者認(rèn)為，將產(chǎn)品的生產(chǎn)與企業(yè)的內(nèi)部物流剝離開,，形成相互獨立的兩個部分,，通過稅收的經(jīng)濟杠桿，從事物流服務(wù)企業(yè)的營業(yè)稅,、調(diào)節(jié)稅低于生產(chǎn)企業(yè),，從稅收上鼓勵生產(chǎn)制造企業(yè)將企業(yè)內(nèi)部物流與其主業(yè)相分離，從整體上降低產(chǎn)品的成本,；物流企業(yè)通過科學(xué)管理,、提供---的服務(wù)，從經(jīng)營方面再降低物流成本，使產(chǎn)品的總成本---,，從多方面降低成本,，增強產(chǎn)品的競爭力。 物流是物質(zhì)資料,，包括原材料的物理性移動,，是從供應(yīng)者到使用者的運輸、包裝,、保管、裝卸搬運,、流通加工,、配送以及信息傳遞的過程，這就是說物流活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值,，只創(chuàng)造附加價值,。這樣一講，物流是不是多余的了呢?無疑是否定的,。為什么?因為任何產(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來,，不經(jīng)過搬運裝卸、包裝,、運輸,、保管就立即消費，充其量可以節(jié)省物流七大環(huán)節(jié)中的一個或兩個,。所以說,，既然物流是一個不可省略或者說不可跨越的過程，而且,，隨著這個過程的發(fā)生,，就會產(chǎn)生費用、時間,、距離以及人力,、資源、能源,、環(huán)境等一系列問題,。人們只有客觀地認(rèn)識這些問題，正確地對待,、科學(xué)地解決好這些問題,，才是惟一的正確態(tài)度和選擇�,；\統(tǒng)地說,，物流的實質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在七個方面。---“互聯(lián)網(wǎng)+”，運用新技術(shù)新模式改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),。深入推進簡政減稅減費,。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展,。上世紀(jì)90年代,，全球物流年均增長7%以上，高于同期gdp增幅,。2000年,，全年物流行業(yè)規(guī)模為3.6萬億美元，與旅游業(yè)總收入基本相當(dāng),。全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購,、倉儲、銷售,、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜,，企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和的競爭，也包含物流能力的競爭,。目前中國不少企業(yè)仍沿用計劃經(jīng)濟時期的以生產(chǎn)為中心的管理模式,，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫存過大，占用資金較多,；另一方面,，運輸倉儲企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施不能充分利用,，導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快,，經(jīng)濟運行不高。有資料顯示：1999年,，中國獨立核算工業(yè)企業(yè)流動資本占用為31042億元,，資本年周轉(zhuǎn)速度為1.2次，而發(fā)達的周轉(zhuǎn)速度為15-18次,。如果中業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達到發(fā)達水平,，中國3萬億元流動資本將相當(dāng)于45萬億元以上。據(jù)銀行估計,，中國的物流成本占gdp的16.7%,，也有人估計為20%左右。2000年中國gdp為8.9萬億,，按20%計算為17800億,。如果全社會流通費用降低1個百分點，就可節(jié)約資金178億元,。然而需要注意的是,，中國還沒有針對物流行業(yè)的統(tǒng)計指標(biāo)體系,，上述只是某一年份的估計值。無論從與全球經(jīng)濟接軌角度還是從中國市場對物流服務(wù)的需求角度來看,，中國都有---促進物流行業(yè)的形成與發(fā)展,。

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