中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)說,，許多地區(qū)，許多行業(yè)都在通過供應(yīng)鏈模式-，提---率來降低成本,，形成利潤空間,，這是現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路,。

因此,，“價格戰(zhàn)”不是長久之計，更不能成為電商平臺的-競爭力,，于是在價格之外,，物流、售后,、場景營銷等環(huán)節(jié)成為-重點,。以萌店為例，定位于“品質(zhì)平價電商”,，平臺從塑造商品差異化,、品質(zhì)化和用戶需求的角度出發(fā)，脫離傳統(tǒng)“價格戰(zhàn)”的束縛,，使“平價”成為常態(tài),，滿足消費(fèi)者一站式購物需求。

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電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè),，產(chǎn)品品種滿足率和-占有率均超過90%。在范圍內(nèi),，中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國,，成為上---大電線電纜生產(chǎn)國。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展,，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升,，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。

中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長,，為線纜產(chǎn)品提供了-的市場空間,，中國市場-的---力，使得都把目光-于中國市場,，在改革開放短短的幾十年,，中國線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓-。隨著中國電力工業(yè),、數(shù)據(jù)通信業(yè),、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，對電線電纜的需求也將迅速增長，未來電線電纜業(yè)還有-的發(fā)展?jié)摿Α?/dv>

隨著-在這些年的進(jìn)展被alphago顯性化，它開始成為中技-布局的重點,，甚至一些公司還將ai當(dāng)做決定未來的戰(zhàn)略,。學(xué)術(shù)界同樣十分重視-技術(shù)，alphago兩次登陸學(xué)術(shù)期刊《nature》封面,，《麻省理工科技---》近日發(fā)布的全球突破性技術(shù)中,，也有超過一半與-有關(guān)：強(qiáng)化學(xué)習(xí)、360°,、自動駕駛汽車,、-、實用型-計算機(jī),。作為強(qiáng)化學(xué)習(xí)等技術(shù)的主要研究者,，阿里在ai上早已行動并取得進(jìn)展，將技術(shù)應(yīng)用到了-的商業(yè)化落地,，且走了一條與眾不同的路,。

電線電纜的制造與大多數(shù)機(jī)電產(chǎn)品的生產(chǎn)方式是完全不同的。機(jī)電產(chǎn)品通常采用將另件裝配成部件,、多個部件再裝配成單臺產(chǎn)品,，產(chǎn)品以臺數(shù)或件數(shù)計量。電線電纜是以長度為基本計量單位,。所有電線電纜都是從導(dǎo)體加工開始,，在導(dǎo)體的一層一層地加上絕緣、屏蔽,、成纜,、護(hù)層等而制成電線電纜產(chǎn)品。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,，疊加的層次就越多,。

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現(xiàn)代-的物流,又必須以技術(shù)信息為依據(jù),倉儲并不是的,它是作為物流各環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)站,是各個鏈條的關(guān)鍵接洽點,它在物流鏈條中起的作用-,。涉及入庫,、分揀、在庫,、盤點,、出庫、補(bǔ)貨等各方面,。利用信息技術(shù),當(dāng)產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上識別的標(biāo)簽,通過射頻技術(shù),、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、條形碼技術(shù),、掃描技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品的入庫,使采集的數(shù)據(jù)自動導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)化的,、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫,。

1生產(chǎn)工藝流程和設(shè)備布置

生產(chǎn)車間的各種設(shè)備必須按產(chǎn)品要求的工藝流程合理排放，使各階段的半成品,，順次流轉(zhuǎn),。設(shè)備配置要考慮生產(chǎn)效率不同而進(jìn)行生產(chǎn)能力的平衡，有的設(shè)備可能必須配置兩臺或多臺,，才能使生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力得以平衡,。從而設(shè)備的合理選配組合和生產(chǎn)場地的布置，必須根據(jù)產(chǎn)品和生產(chǎn)量來平衡綜合考慮,。

2生產(chǎn)組織管理

生產(chǎn)組織管理必須科學(xué)合理,、周密準(zhǔn)確、嚴(yán)格細(xì)致,，操作者必須一絲不茍地按工藝要求執(zhí)行,，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響工藝流程的通暢,，影響產(chǎn)品的和交貨,。-是多芯電纜，某一個線對或基本單元長度短了,，或者出現(xiàn)問題,，則整根電纜就會長度不夠，造成報廢,。反之,，如果某個單元長度過長，則必須鋸去造成浪費(fèi),。

3管理

大長度連續(xù)疊加組合的生產(chǎn)方式,，使生產(chǎn)過程中任何一個環(huán)節(jié)、瞬時發(fā)生一點問題,，就會影響整根電纜,。缺陷越是發(fā)生在內(nèi)層，而且沒有及時發(fā)現(xiàn)終止生產(chǎn),，那么造成的損失就越大,。因為電線電纜的生產(chǎn)不同于組裝式的產(chǎn)品，可以拆開重裝及更換另件,；電線電纜的任一部件或工藝過程的問題,，對這根電纜幾乎是無法挽回和彌補(bǔ)的。事后的處理都是十分-的,，不是鋸短就是降級處理,，要么報廢整條電纜。它無法拆開重裝,。

四,、 借鑒與啟示我國的綠色物流與發(fā)達(dá)尚有較大差距,，物流綠色化對我們來說，還有相當(dāng)漫長的一段路途,。如今上的一些大的物流公司進(jìn)入中國,，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場,。由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分,，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合,，如若不然,，就會失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘,，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受-打擊,。可以說,，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ),。