南京雪典照明有限公司為您提供應急通訊指揮車伸縮天線支架,。應急通訊指揮主要構(gòu)有中控系統(tǒng),、視頻系統(tǒng)、廣播系統(tǒng),、燈光系統(tǒng),、供電系統(tǒng)等組成。完成系統(tǒng)集成的全部內(nèi)容后,，通訊指揮車到達現(xiàn)場系統(tǒng)將圖像和聲音通過漢華世訊中控系統(tǒng)傳送到幾十公里,、幾百公里的應急中心,供中心做應急處理。
地面指揮中心和應急通信車分別配備獨立的調(diào)度系統(tǒng),，調(diào)度機和視頻服務器可作為主從關系存在,，現(xiàn)場應急通信車中的設備可以實時將現(xiàn)場數(shù)據(jù)上傳至指揮中心總服務器，作為二級調(diào)度系統(tǒng)或視頻會議系統(tǒng)的分會場,；在鏈路有壓力或失效的情況下,，現(xiàn)場應急車調(diào)度系統(tǒng)自成體系，完全可以獨立對現(xiàn)場進行指揮調(diào)度,，可通過現(xiàn)場應急通信車的視頻服務器召開局部視頻會議,、對本地視頻信息進行錄像和保存，很大程度可減少鏈路壓力,。二級分布式調(diào)度系統(tǒng),，可協(xié)同工作，可互為備份,，可分擔壓力,，是整套系統(tǒng)的優(yōu)勢所在。




型號： 應急通信升降桿介紹

應急機動指揮通信系統(tǒng)是一個快速反應的通信系統(tǒng)與信息系統(tǒng)有機集成的平臺,，能綜合各種應急服務資源,，統(tǒng)一指揮,，聯(lián)合行動，為公民提供快速,、及時的應急救助服務,，為社會公共安全提供強有力的保障。已廣泛應用于人民防空,、氣象,、銀行、地震等行業(yè),。應急機動指揮通信系統(tǒng)包括固定指揮中心和應急機動指揮通信車兩部分,。
移動通訊升降天線是采用升降桿或升降塔作為天線微波、射頻等的載體,，實現(xiàn)通訊功能,。可分為長期性指揮車,、半長期性指揮車,、臨時性補網(wǎng)指揮車、可移動應急指揮車等各種形式的通訊設施,，尤其是各種中小型的指揮車,。
· 移動通訊升降天線具有很多優(yōu)點，如占地面積小,、自重輕,、運輸成本降低、---等,；天線升降桿有電動,、氣壓等多種結(jié)構(gòu)，機動性強,，安全系數(shù)高,。

移動通訊升降天線，屬國內(nèi)---產(chǎn)品,，我們可根據(jù)客戶需求,，量身定---務方案；移動通訊升降天線高度可以實現(xiàn)1-35米的升降需求,。
應急通信使用的升降桿系我司自主研發(fā)的以氣缸為---的多節(jié)伸縮桿,。該產(chǎn)品以其多節(jié)同步伸縮、高負載,、高適應性,、低故障率、低晃動率等特點,，,，在升降,、舉升、起豎領域有非常廣闊的應用前景,。應用領域：-通信,、雷達天線起豎裝置；---安防升降監(jiān)控,；消防夜間搶險應急照明燈,；移動式升降避雷針；起重,、舉升設備等,。

常規(guī)通訊指揮車桅桿技術參數(shù):
[1] 配置：主桅桿展開高度不低于15米,，需承載三面指揮車天線,、6根1/2超柔指揮車饋線，具備自動調(diào)節(jié)下傾角功能,。
[2] 主升降桿垂直承載重量不低于205kg
[3] 升降桿帶自動鎖止功能,。
[4] 升降桿具有手動應急功能。
[5] 升降桿壁有除冰裝置,，---在結(jié)冰狀態(tài)下能迅速破冰升降,。
[6] 升降桿配備滿足承載要求的原廠獨立氣泵，能滿足5分鐘內(nèi)完全升起的要求,。
[7] 手動操作的手柄安裝位置應符合人性化設計,。
[8] 升降桿安全使用次數(shù)不少于3000次，使用年限不小于10年,。
[9] 升降桅桿應具有安全升降指示燈,，在桅桿升起時為操作人員提供警示。
3.6.1.2材料和防腐
[1] 升降桿的桿體,、鋼索,、固定拉線和螺栓材料選擇滿足相關規(guī)范和標準。
[2] 升降桿的防腐要求滿足相關規(guī)范和標準,。
[3] 升降桿具有防潮濕,、鹽霧、霉菌,、砂塵土等等功能,，主體抗腐蝕失效期應不少于10年。
3.6.1.3---承載能力要求
[1] 升降桿的---承載能力(對應于結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件達到承載能力,，或達到不適于繼續(xù)承載的變形),，由投標人提供。
[2] 升降桿正常使用的---承載能力(對應于結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件達到變形或耐久性能的有關規(guī)定限值),，由投標人提供,。
[3] ---承載能力計算時考慮長期載荷(包括結(jié)構(gòu)自重,、固定設備自重、拉線的初應力等)和可變載荷(風荷載,、裹冰荷載,、地震作用、雪荷載,、溫度變化等),。風荷按20m/s考慮，地震烈度按七級考慮,。
3.6.1.4抗風要求
[1] 在以風載荷為主的載荷標準組合作用下,，正常使用---狀態(tài)下升降桿任意點的水平位移不應大于桿高的1/75。

[2] 在以風載荷為主的載荷標準組合作用下,，正常使用---狀態(tài)下指揮車和微波天線所在位置的升降桿撓度角和扭轉(zhuǎn)角,，應不大于2°。
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