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陽(yáng)江電梯井堵漏公司
復(fù)合材料空氣導(dǎo)管組件為碳纖維/蜂窩芯夾層結(jié)構(gòu),外形為閉環(huán),、變截面,、雙曲度的腔體式,其零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成型工藝難度大,。本文從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、模具加工和成型工藝等方面對(duì)復(fù)合材料空氣導(dǎo)管進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,可為復(fù)雜結(jié)構(gòu)整體成型技術(shù)提供參考。

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應(yīng)用有限單元法對(duì)交通荷載作用下的(軟土)地基進(jìn)行隱式動(dòng)力分析,再基于地基應(yīng)力響應(yīng)分析和變形響應(yīng)分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機(jī)理.結(jié)果表明:路堤高度為1m左右時(shí),在交通荷載作用下,地基會(huì)產(chǎn)生---的累積塑性變形;土工格柵加筋---地基表面的壓應(yīng)力分布,減小傳遞到地基表面的剪應(yīng)力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動(dòng)偏應(yīng)力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的增加,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應(yīng)下降.


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采用原位聚---和溶液共混法制備氧化石墨烯(go)改性熱固性酚醛樹脂,分析go的加入量和加入方式對(duì)酚醛樹脂熱性能的影響,。在原位聚---制備的改性樹脂中,go的引入使酚醛樹脂的tg略有下降,隨著go加入量的增加,樹脂的殘?zhí)悸屎碗A段的熱分解溫度先升高后降低;相比于原位聚---,溶液共混法制備的改性樹脂中,樹脂的耐熱性---,go的分散尺度更小,。


江蘇鼎隆泰堵漏公司始以“ -治企、人才興企,、---強(qiáng)企,、---立企”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，堅(jiān)持“安全,、為本,、誠(chéng)實(shí)守信”的服務(wù)宗旨，---打造科學(xué)管理平臺(tái),，積極探索新的施工工藝,，以贏市場(chǎng)，以誠(chéng)信塑品牌,。公司在經(jīng)營(yíng)和技術(shù)方---有較高素質(zhì)的員工及其相符的---任務(wù),，將堅(jiān)持以人為本，建立現(xiàn)代企業(yè)制度,，規(guī)范運(yùn)作,、堅(jiān)持走科技興企、興企之路,、遵循" ,、業(yè)主、信守合同,、---服務(wù) "的宗旨,。
通過選用柔性環(huán)氧樹脂及不同的增強(qiáng)材料,制備三維縫合夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料,得到具備較佳阻尼性能和較高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的復(fù)合材料。通過測(cè)定三維縫合結(jié)構(gòu)阻尼復(fù)合材料的各項(xiàng)性能,得到三維縫合結(jié)構(gòu)的體系為結(jié)構(gòu)層采用環(huán)氧樹脂復(fù)合材料,阻尼層采用芳綸纖維布增強(qiáng)柔性環(huán)氧樹脂,其阻尼比為3.33,彎曲模量為14.3gpa,彎曲強(qiáng)度為290mpa,沖擊韌性為338kj/m2,。

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