鴻之海不銹鋼閘門廠k 保山生產(chǎn)閘門廠家1引言置,使吊裝卡子落在底梁的空檔處,便于卸鉤。檢查底板中心現(xiàn)如今,我國工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)格局不斷改進,電解鋁企業(yè)與平臺中心是否吻合,復查底梁中心與底板平臺中心是否一技術(shù)發(fā)展迅速,而電解槽是冶鋁行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備,。鋁電解槽制致。底板長邊與底梁內(nèi)側(cè)的間距的允許差值,允許差值必作安裝工藝要求比較高,安裝工藝要求會對整個設(shè)備的使用須按照本工程所執(zhí)行的工程和規(guī)范進行,如圖2所示,。壽命產(chǎn)生-影響,。因此,對電解槽安裝工藝進行詳細探究具有十分重要的現(xiàn)實意義。2工程概述500k a電解槽制作安裝工程(c系列)共138臺500k a-型預焙陽極電解槽,由東北大學設(shè)計研究院(有限公司)設(shè)計,。3 500ka電解槽安裝工藝3.1基礎(chǔ)驗收和操平圖2槽殼安裝示意圖基礎(chǔ)頂面必須-水平和平整光滑(如圖1),。3.3.3吊裝長側(cè)板先在底板上劃出大面?zhèn)劝濉㈤L側(cè)板組裝邊界線,將長側(cè)板吊至底板對準中心,使長側(cè)板底邊與底板組裝線吻合點焊,。
鴻之海不銹鋼閘門廠k 保山生產(chǎn)閘門廠家水利水電工程中液壓啟閉機的應(yīng)用愈來愈廣泛,作為液壓啟閉機的關(guān)鍵部件的液壓缸,其工作的-性和性直接關(guān)系到啟閉機乃至水工建筑物的-和,因此液壓缸的性也受到越來越廣泛的,。但是,我國對水工液壓缸的性雖然有一些研究[1-4],但總體上不夠,、深入,尤其在相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范、設(shè)計手冊和教材[5-10]中,所使用的也不盡相同,給設(shè)計人員帶來了困惑和麻煩,。因此,本文對此作一總結(jié),、疏理,-每種的優(yōu)缺點,并為今后的研究提供基礎(chǔ)。在下面的討論中,均認為是液壓缸的大安裝長度l***10 d(桿直徑),即需進行性計算的情況,。1等截面法該在驗算時,將缸體和桿看作是固接在一起的截同的桿件,把液壓缸全伸狀態(tài)大安裝長度作為計算長度,按等截面壓桿公式計算臨界載荷,。該出自于教材《水工起重機械》[10]
鴻之海不銹鋼閘門廠k 保山生產(chǎn)閘門廠家豎軸式弧形閘門，亦稱為三角閘門,，以其能夠承受雙向水頭和能在動水中啟閉的特殊性能,，在-大中型船閘閘門中了廣泛的應(yīng)用。本文以鎮(zhèn)江諫壁船閘二線三角閘門為例,，對其進行三維建模和模擬碰撞分析,，并在其結(jié)構(gòu)布置上引入思想，得出后的結(jié)果模型,。在文中,，首先對水工閘門進行了簡要概述，引出弧形閘門中的豎軸式弧形閘門的概念,，并對其結(jié)構(gòu)布置,、受力特性等作了簡要概述；其次,，文紹了-對船舶撞擊力的規(guī)定和公式,，得出由公式計算出的諫壁船—閘門撞擊力結(jié)果，并運用ansys/ls-dyna程序?qū)χG壁船—閘門撞擊力進行動力有限元模擬計算,，得出撞擊力的時程曲線,，將有限元分析結(jié)果與公式計算結(jié)果對比得出：-設(shè)計規(guī)范對船舶撞擊力的數(shù)值規(guī)定明顯偏小。同時,，對閘門所受的其它載荷進行了分析,；建立了閘門有限元分析模型。本文還著重對影響加固前的三角閘門承受船舶撞擊能力的因素：閘門防撞板的焊點間距,、閘門防撞板的厚度以及折線型防撞板的折線角度三個方面
鴻之海不銹鋼閘門廠k 保山生產(chǎn)閘門廠家1引言柴油發(fā)電機組作為的發(fā)電設(shè)備,因其-的供電性與-性,在現(xiàn)代電力保障中仍有著廣泛地應(yīng)用,。裝備電氣化水平的,大量電力電子集成器件在新型設(shè)備中應(yīng)用,并且越來越多的大功率設(shè)備出現(xiàn),都呈現(xiàn)出很強的沖擊性,對供電設(shè)備要求越來越高,影響也越來越大。沖擊性負載具體定義為具有周期性或非周期性,、容量變化的負載,典型特征是突變功率時間短,、間隔時間長,其峰值功率是其平均功率的-甚至數(shù)十倍。這類負載對供響較大,當其峰值相對于容量較大時,很可能引起連續(xù)振蕩,、電壓波動等問題,。一方面,高電壓、大電流的沖擊性負載大量存在,給供電電能帶來-地影響,這類設(shè)備多數(shù)具有沖擊特性,會帶來-地和電壓波動、諧波等電能問題,。另一方面,裝備中電力電子設(shè)備的大量使用,其工作通常為幾十k hz甚至幾百k hz,相鄰開關(guān)脈沖之間時間間隔非常小,如高頻整流器,、逆變器等,這類負載出周期性的沖擊特性,以
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