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正華貨車出租承接至全國整車物流運(yùn)輸, 正華貨車出租主營范圍: 正華貨車出租承接到全國各地4.2-17.5米普通貨物運(yùn)輸,道路貨物運(yùn)輸,國內(nèi)貨運(yùn),搬家運(yùn)輸,物流咨詢服務(wù).
中業(yè)還很少有物流外包的情況,，這既不利于中國物流水平的提高,，也會使企業(yè)的經(jīng)營效率大打折扣。要解決這個(gè)問題,，需要通過-相應(yīng)的政策和采用經(jīng)濟(jì)的手段,，使得生產(chǎn)企業(yè)愿意拿出企業(yè)物流資源交給物流企業(yè)去運(yùn)作。筆者認(rèn)為,，將產(chǎn)品的生產(chǎn)與企業(yè)的內(nèi)部物流剝離開,，形成相互獨(dú)立的兩個(gè)部分，通過稅收的經(jīng)濟(jì)杠桿,，從事物流服務(wù)企業(yè)的營業(yè)稅,、調(diào)節(jié)稅低于生產(chǎn)企業(yè)，從稅收上鼓勵(lì)生產(chǎn)制造企業(yè)將企業(yè)內(nèi)部物流與其主業(yè)相分離,，從整體上降低產(chǎn)品的成本,；物流企業(yè)通過科學(xué)管理、提供-的服務(wù),，從經(jīng)營方面再降低物流成本,，使產(chǎn)品的總成本-，從多方面降低成本,，增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力,。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展,。上世紀(jì)90年代,，全球物流年均增長7%以上，高于同期gdp增幅,。2000年,，全年物流行業(yè)規(guī)模為3.6萬億美元，與旅游業(yè)總收入基本相當(dāng),。全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購,、倉儲、銷售,、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜,，企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和的競爭，也包含物流能力的競爭,。目前中國不少企業(yè)仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的以生產(chǎn)為中心的管理模式,，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫存過大，占用資金較多,；另一方面,，運(yùn)輸倉儲企業(yè)有效貨源不足,，現(xiàn)有設(shè)施不能充分利用，導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快,，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不高,。有資料顯示：1999年，中國獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)流動資本占用為31042億元,，資本年周轉(zhuǎn)速度為1.2次,，而發(fā)達(dá)的周轉(zhuǎn)速度為15-18次。如果中業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達(dá)到發(fā)達(dá)水平,，中國3萬億元流動資本將相當(dāng)于45萬億元以上,。據(jù)銀行估計(jì)，中國的物流成本占gdp的16.7%,，也有人估計(jì)為20%左右,。2000年中國gdp為8.9萬億，按20%計(jì)算為17800億,。如果全社會流通費(fèi)用降低1個(gè)百分點(diǎn),，就可節(jié)約資金178億元。然而需要注意的是,，中國還沒有針對物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系,，上述只是某一年份的估計(jì)值。無論從與全球經(jīng)濟(jì)接軌角度還是從中國市場對物流服務(wù)的需求角度來看,，中國都有-促進(jìn)物流行業(yè)的形成與發(fā)展�,，F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸,、保管和信息等各個(gè)方面，全面地,、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題,。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo),，把制造,、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施,。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比,，在-和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。3月5日,，第十三屆物流會議第二次-物流會堂開幕與物流業(yè)相關(guān)熱詞與提及頻率：2次提及“物流”,，3次提及“運(yùn)輸”，1次提及“快遞”,，3次提及“交通”,，1次提及“流通”,，1次提及“流通”，3次提及“電商” ,，5次提及“公路”,，5次提及“鐵路” ，2次提及“貨物”,，12次提及“減稅”，7次提及“降費(fèi)” ,，25次提及“開放” ,，3次提及“新動能”，4次提及“協(xié)同”,，3次提及“轉(zhuǎn)型升級” ,，8次提及“高” ，6次提及“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”,，4次提及“服務(wù)業(yè)” ,，4次提及“服務(wù)業(yè)” ，10次提及“制造業(yè)” ,，3次提及“供給側(cè)” ,，8次提及“結(jié)構(gòu)性” ，5次提及“---”,，2次提及“長江經(jīng)濟(jì)帶” ,，3次提及“京津冀” ，3次提及“粵港澳”,，2次提及“自貿(mào)區(qū)” ,，4次提及“城鎮(zhèn)化”

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