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而對于當(dāng)時的菜鳥來說,，或許有點吃不透,，畢竟當(dāng)時它自身還沒形成完善的物流體系，就連大部分的普通包裹都需靠三通一達(dá)來投遞,。這么看來,，菜鳥還未在小物件投遞方面做---之前，就與日日順牽手,，共同布局大物件的投遞,，這難免有點操之過急。如果菜鳥在大物件投遞的某一個環(huán)節(jié)上面出錯了,。

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快遞員和消費者均需逐漸適應(yīng),，隨著末端建設(shè)的完善，快遞電話通知率會逐步提高,，收費模式和標(biāo)準(zhǔn)也會逐漸完善,。常報---體訊 發(fā)現(xiàn)店里有3個快遞，且無人看管,，66歲的劉某動了心,，竟順手牽羊拿回了家,。回家拆開一看,，里面的東西對自己沒什么用,，就束之高閣，---僅過了1天,。

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順豐以物流推動生鮮行業(yè),、旅業(yè)聚力融合發(fā)展，并探尋共生共榮的生態(tài)機制;形成政策互通,、資源共享,、協(xié)同共進(jìn)的 集群效應(yīng)和戰(zhàn)略布局，---物流,、信息流,、商流、客流,，聚力順豐,，揚帆起航。月13日,，菜鳥投資了易流科技,。易流科技已經(jīng)連接了140多萬輛物流車和150多萬名貨車司機。

同比增長123.19%,。趙小敏認(rèn)為,，中長期來說，快遞柜是末端配送的重要組成部分,，但在中要考慮各方利益,，費用不應(yīng)該機械地從消費者或快遞員手中收取，避免將末端設(shè)備瞬間轉(zhuǎn)變成一大負(fù)擔(dān),。他表示，目前消費者已習(xí)慣快遞柜,，在前期推廣過程中,，快遞柜為消費端提供了便利。

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末端網(wǎng)點的建設(shè)在很大程度上提升了配送效率,，消費者也在逐漸適應(yīng)更多元化的配送形式,。未來消費者可以在寄件過程中明確配送方式,，在訂單中標(biāo)注是否可接受代收服務(wù)。而快遞員應(yīng)遵守行業(yè)規(guī)范,，電話確認(rèn)收件人是否方便-接收,。他還表示，由于現(xiàn)階段快遞柜出現(xiàn)時間較短,。

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