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智慧物流是建立在物流信息標準化基礎之上的,，這就要求在編碼,、數據接口,、電子數據等相關代碼可,。朱光輝說,，水路,、公路和鐵路的數據分散,，難以共享,，影響了物流行業(yè)的電子。

但現如今,，消費者對“價格戰(zhàn)”已經審美疲勞,，商品“***”后，商家利潤往往會越來越低,，商家利益受損后必然會對產品的要求有所降低,，通過降低來維持自己的利潤，---產品堪憂,，導致消費者大批量流失,。

10.電力電纜 vv32 vv42 yjv32 yjv42 vv vv22 zr-yjv zr-yjvp zr-yjv22阻燃耐火電纜

電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產品品種滿足率和---占有率均超過90%,。在范圍內,，中國電線電纜總產值已超過美國，成為上---大電線電纜生產國,。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展,，新增企業(yè)數量不斷上升，行業(yè)整體技術水平得到大幅提高,。

中國經濟持續(xù)快速的增長,，為線纜產品提供了---的市場空間,，中國市場---的---力，使得都把目光---于中國市場,，在改革開放短短的幾十年,，中國線纜制造業(yè)所形成的龐大生產能力讓---。隨著中國電力工業(yè),、數據通信業(yè),、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴大,，對電線電纜的需求也將迅速增長,，未來電線電纜業(yè)還有---的發(fā)展?jié)摿Α?/dv>

近年來，高速增長的快遞業(yè)在整個商貿物流業(yè)中可謂“一枝獨秀”,。近日公開發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“---”規(guī)劃》以下簡稱《規(guī)劃》明確,，到2020年基本形成覆蓋、的服務,�,！兑�(guī)劃》設定的六大目標中首先提出，在產業(yè)能力上快遞市場規(guī)模要---,，到2020年快遞業(yè)務收入達到8000億,。并提出要積極打造“快遞---”，形成3到4家快遞企業(yè)集團,。這意味著未來四年時間,，快遞行業(yè)年均增長將在20%以上。

電線電纜的制造與大多數機電產品的生產方式是完全不同的,。機電產品通常采用將另件裝配成部件,、多個部件再裝配成單臺產品，產品以臺數或件數計量,。電線電纜是以長度為基本計量單位,。所有電線電纜都是從導體加工開始，在導體的一層一層地加上絕緣,、屏蔽,、成纜、護層等而制成電線電纜產品,。產品結構越復雜,，疊加的層次就越多。

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實現訂單錄入,、處理,、---、結算等業(yè)務處理的無紙化,廣泛應用倉庫管理系統(tǒng)(wms)和運輸管理系統(tǒng)(tms)來提高運輸與倉儲效率,。通過與供應商和客戶的信息共享,實現供應鏈的透明化,運用j it,、cpfr,、vm i、smi等供應鏈管理技術,實現供應鏈伙伴之間的協(xié)同商務,以便“用信息替代庫存”,降低供應鏈的物流總成本, 提高供應鏈的競爭力;通過網上采購輔助材料,、網上銷售多余庫存以及通過電子物流服務商進行倉儲與運輸交易等手段,借助電子商務來降低物流成本,。

1生產工藝流程和設備布置

生產車間的各種設備必須按產品要求的工藝流程合理排放，使各階段的半成品,，順次流轉,。設備配置要考慮生產效率不同而進行生產能力的平衡，有的設備可能必須配置兩臺或多臺,，才能使生產線的生產能力得以平衡。從而設備的合理選配組合和生產場地的布置,，必須根據產品和生產量來平衡綜合考慮,。

2生產組織管理

生產組織管理必須科學合理、周密準確,、嚴格細致,，操作者必須一絲不茍地按工藝要求執(zhí)行，任何一個環(huán)節(jié)出現問題,，都會影響工藝流程的通暢,，影響產品的和交貨。---是多芯電纜,，某一個線對或基本單元長度短了,，或者出現問題，則整根電纜就會長度不夠,，造成報廢,。反之，如果某個單元長度過長,，則必須鋸去造成浪費,。

3管理

大長度連續(xù)疊加組合的生產方式，使生產過程中任何一個環(huán)節(jié),、瞬時發(fā)生一點問題,，就會影響整根電纜。缺陷越是發(fā)生在內層,，而且沒有及時發(fā)現終止生產,，那么造成的損失就越大。因為電線電纜的生產不同于組裝式的產品,，可以拆開重裝及更換另件,；電線電纜的任一部件或工藝過程的問題，對這根電纜幾乎是無法挽回和彌補的,。事后的處理都是十分---的,，不是鋸短就是降級處理,，要么報廢整條電纜。它無法拆開重裝,。

另外為解決地球的溫室效應,、---污染等各種社會問題，日本與物流業(yè)界在控制污染排放方面,，積極實施在干線運輸方面推動模式轉換(由汽車運輸轉向對環(huán)境負荷較小的鐵路和海上運輸)和干線共同運行系統(tǒng)的建構,，在都市內的運送方面推動共同配送系統(tǒng)的建構以及節(jié)省能源行駛等。在2001年的《新綜合物流實施大綱》中,，其重點之一就是要減少---污染排放,，加強地球環(huán)境保護，對可利用的資源進行再生利用,，實現資源,、生態(tài)和社會經濟良性循環(huán)，建立要求的新型物流體系,。

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