隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,,汽車的各項配件也都得到了有利的發(fā)展,,其中發(fā)展趨勢為優(yōu)良的便當(dāng)屬易于使用的汽車缸蓋。汽車缸蓋作為汽車所不能獲取的一種基礎(chǔ)性材料,,它具有十分密切,、-的結(jié)構(gòu),那么今天在這里小編就汽車缸蓋的結(jié)構(gòu)為大家做分析,。
汽車缸蓋結(jié)構(gòu)分析
一,、選材:國內(nèi)-汽車缸蓋材料大多采用el101鋁硅合金。這種材料的比重小,,強度較高,,鑄造流動性好,適于澆注形狀復(fù)雜的鑄件,,尤其是導(dǎo)熱系數(shù)高,,可以降低汽車缸蓋受熱部位的溫度,-了汽車缸蓋的熱強度,。但是這種材料的缺點是彈性模數(shù)較低,,容易產(chǎn)生塑性變形,而且價格較貴,。
二,、結(jié)構(gòu)型式:汽車缸蓋采用四缸一蓋的塊狀氣缸蓋。此種結(jié)構(gòu)可以使缸心距縮小,,而進(jìn)排氣道布置方便,,水道也較簡單。但是,,由于塊狀汽車缸蓋本身長度較大,,縱向剛度不足,工作時與裝配時容易產(chǎn)生翹曲變形,。為了彌補縱向剛度不足的問題,,汽車缸蓋的上平面采用了盒型結(jié)構(gòu),,而這種結(jié)構(gòu),汽車缸蓋高度增加不多,,但其剛度和強度提提高了,。
三、進(jìn)排氣道:汽車缸蓋的進(jìn)排氣道各在缸蓋進(jìn)排氣道各在缸蓋的一側(cè),。每缸一個進(jìn)氣道,、一個排氣道,且都為直氣道,。此種氣道阻力小,,進(jìn)排氣的流速相當(dāng)高,-是進(jìn)氣道,,喉口流速極快-,。故進(jìn)排氣道的幾何形狀、尺寸,、通過截面積與粗糙度,,對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟(jì)性影響很大,。因此這類汽車缸蓋鑄造時,,應(yīng)作嚴(yán)格要求。
四,、水道布置:水道布置能夠有效-汽車缸蓋中受熱較強的部位達(dá)到了優(yōu)先的冷卻,。因采用多球型燃燒室和直氣道,就使冷卻水腔比較通暢,。每個燃燒室四周,,都有從氣缸體引進(jìn)來的冷卻水進(jìn)行冷卻,排氣道和火花塞安裝周圍都設(shè)有冷卻水腔,。實踐證明這種冷卻水腔布置是-的,,沒有發(fā)現(xiàn)排氣門座孔與火花塞鼻梁區(qū)熱烈現(xiàn)象。當(dāng)然這也與采用導(dǎo)熱系數(shù)好的鋁合金材料分不開,。
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