物流行業(yè)的-性具體在哪些方面,？
上-后,，通過edi(電子數(shù)據(jù)交換),，成本明顯,。網(wǎng)上必須擁有完善的庫存和送貨,，這些便是電子物流(e—logistics),。企業(yè)也可以通過edi,，直接連戶的數(shù)據(jù)及倉庫(wms),，上及時及規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)及補充。
congratulationsto一開始我還以為就只要我介紹一下自己,，他就讓我過了哩,，原來只是祝賀我的數(shù)學(xué)努力了-，哎,，丟臉一下,，但愿我當時的表情沒有太失態(tài)。后來他說我是有自信的只是有點緊張,，說實話我到現(xiàn)在還沒有參透這個意思,，就是因為沒有自信才會緊張嘛。
物流是現(xiàn)代物流中重要的物流領(lǐng)域,，近十幾年有很展,，也是一種新的物流形態(tài)。物流的具體原則很多,，但-的指導(dǎo)原則是-物流合理化的實現(xiàn),。所謂物流合理化，就是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進行調(diào)進,，實現(xiàn)物流整體的,。
首先是的本土企業(yè)集中精力于-業(yè)務(wù)。因為任何企業(yè),，不管是大型企業(yè)還是小型企業(yè)的資源都是有限的,，很難成在業(yè)務(wù)成為面面俱到的-。所以,，的企業(yè)應(yīng)該把自己公司的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)上面,，而把物流、貨物運輸?shù)容o助功能留給物流公司,。其次靈活運用新技術(shù),，實現(xiàn)以信息換庫存，以此企業(yè)的本錢,。然后固定的資產(chǎn)的對外投資,，加速資本回轉(zhuǎn)。如果說企業(yè)自建物流的話,，那么企業(yè)肯定需要投入大量的資金購買貨運物流設(shè)備,，包括建設(shè)物流存儲倉庫和絡(luò)等物流設(shè)備,。這些物流-的資源對于資金的企業(yè)-是中小企業(yè)是負擔不起的。而假如使用物流公司的話,，企業(yè)不僅了物流措施的投資,，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金的周轉(zhuǎn),。接著是能給企業(yè)提供靈活多樣的顧務(wù),，為顧客創(chuàng)造更多的價值。當然,，與自營的物流相比較的話,，物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時，可能也會給企業(yè)帶來諸多的不利,。比如企業(yè)不能直接控制物流的職能,；不能-顧務(wù)的和與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將拋卻對物流-的等,。
物流公司未來發(fā)展趨勢
1,、國內(nèi)企業(yè)對物流服務(wù)需求不足，現(xiàn)代物流的觀念尚未在企業(yè)中普及,，對現(xiàn)代物流的認識有待,；根據(jù)的調(diào)查，大部分企業(yè)47%的生產(chǎn)企業(yè)和62%的商業(yè)企業(yè)還沒有考慮過以什么樣的來選擇第三方物流服務(wù)商,。
面對加入wto后所面臨的機遇與挑戰(zhàn),，引進和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，現(xiàn)代物流經(jīng)營的人才,，已成為當務(wù)之急,。物流是一個新生職業(yè)，就業(yè)行情-,各大城市人才奇缺,。當前這個,，市場缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個批發(fā)商，運輸,；;倉儲,；從一級批發(fā)商到二級,批發(fā)商層層剝皮，,信息一點,，配貨,大大中間環(huán)節(jié),，企業(yè)成本,所以物流很有發(fā)展前途。
倉庫信息化和的手工作業(yè)比,，好處可以概括為多快好省,，多就是倉庫通過信息化建設(shè)，了成本，了經(jīng)濟效益,，同樣的投入但產(chǎn)出比以前多,；快就是-出入庫速度快，同樣是1000箱-出庫,，以前用4個小時,，實施信息化，兩個小時就可以完成,，速度了1倍。
,、物流的化分工趨勢比較明顯,。近年來不少企業(yè)已經(jīng)逐漸脫離了外包，制造業(yè)供應(yīng)物流,、快遞物流等快速發(fā)展,。
第二，-技術(shù)的廣泛應(yīng)用,�,；ヂ�(lián)網(wǎng)、云計算這樣一些-技術(shù)加速物流行業(yè),，在貨物等多方面發(fā)揮了重要作用,，也帶來了物流的-，促進了物流各個環(huán)節(jié)信息的互通,。
第三,，物流的組織不斷-。-的信息技術(shù)改變了物流的組織和交流,，通過整合社會物流資源為工商企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù),。
第四，物流企業(yè)加速,。物流企業(yè)通過上市,、并購、重組加快發(fā)展,，在,、加速發(fā)展。
第五,，物流一體化的運作特征-,。倉儲、運輸,、裝卸等各個環(huán)節(jié)銜接,，蘇州物流呈現(xiàn)一體化的趨勢。以運輸單元的化和利用多種運輸服務(wù)能力為-的多式聯(lián)運是加快發(fā)展。
化水平明顯,，第三方物流的比重有所,，物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，物流業(yè)值年均遞增10%以上,物流,，2004年等九聯(lián)合制定了<關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見>,，要求各地和各協(xié)同配合。
庫存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量,、入庫所時間等來制定采購數(shù)量及采購時點,，并做采購時點預(yù)警。訂定庫存盤點,，于一定期間印制盤點清冊,，并依據(jù)盤點清冊內(nèi)容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報表,。倉庫區(qū)的更包含容器的使用與容器的保管維修,。
是自行完成和承擔物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進行操作,，還可將,。，它可進一步按照業(yè)務(wù)范圍進行劃分,。同樣可以按照物流業(yè)務(wù) 的范圍,，，,、等,。所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分：。是所從事的物流對象：即物品,，對溫度沒有特殊要求,，按照自然界的自然溫度就可以進行運輸、儲存,、配送,、加工等操作。
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