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隨著汽車的普及,，改裝市場(chǎng)也蓬勃發(fā)展，越來越多的汽車---都不禁會(huì)思考如何讓愛車個(gè)性,，,。tifan給出了個(gè)很完——改螺栓,。---汽車整車的上千個(gè)螺栓看似毫不起眼，卻被譽(yù)為“工業(yè)之米”,，美《紐約周刊》曾將螺栓列為過去千年中重要的發(fā)明之,。默默無聞的螺栓對(duì)汽車的性能和駕控感受起著決定性的作用，而的螺栓,，不僅其機(jī)械強(qiáng)度,、疲勞性、耐蝕性要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),，還要達(dá)到足夠輕,。汽車輕量化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

盡管目前無線還沒有發(fā)展到剛才我說的程度，但是無線發(fā)展是然的,，前景也值得肯定,。2017年個(gè)人比較期待的是力反饋手套之類的vr外設(shè)的發(fā)展和推出。目前的vr游戲方面大多還是通過手柄來體驗(yàn),。這和vr自身的沉浸感和代入感是違背的,。而且手柄給人的反饋也是不夠真實(shí)的。力反饋能真實(shí)的鏈接行為和受體,，這點(diǎn)大的意義是在科教,、醫(yī)學(xué)等方面。katwalkceo龐晨2017年期待vr體驗(yàn)的---和完善,。2016年是vr的元年，來自各個(gè)頭顯廠商的消費(fèi)vr頭顯打開了vr市場(chǎng),，打下了vr體驗(yàn)重要的基礎(chǔ),。

即便強(qiáng)制要求制造商公開車型資料，但沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)掌握分析能力的---,，公開的資料也形同廢紙,。如果沒有培訓(xùn)，僅靠員工自然學(xué)習(xí)積累,，員工成長(zhǎng)然緩慢,。4、沒有支持團(tuán)隊(duì)普通維修企業(yè)不可能薪組建個(gè)支持團(tuán)隊(duì),，而4s店或大型維修連鎖則可能組建支共享的團(tuán)隊(duì),，為其經(jīng)銷商或連鎖店提供支持服務(wù)�,？傊�,，信息的不對(duì)稱和投入是形成般維修企業(yè)力量薄弱的主要原因。這樣的困局如何,？還得從信息,、培訓(xùn)和支持三方面入手。


這種文化在企業(yè)成立的初期階段開始建立,，他受企業(yè)的人的文化,、技能、職業(yè),、好惡等影響,，因此有人說，企業(yè)文化是老板文化,。但是說企業(yè)文化會(huì)成為成本,，或許很多人不以為然，但事實(shí)如此。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)些企業(yè)的員工精神萎靡,，做事效率其低下,，無論多么的員工只要進(jìn)入，不久要么離開,，要么也會(huì)變成那樣,，我們不能不說，這是“環(huán)境”問題,。而這個(gè)“環(huán)境”正是這個(gè)企業(yè)的企業(yè)文化,。企業(yè)文化如同企業(yè)的生命，會(huì)伴隨企業(yè)的生,，只能調(diào)整,，無法重造。







當(dāng)年蘇聯(lián)只從日本東芝搞到四臺(tái)九軸數(shù)控機(jī)床,，讓本---靜音性能---提升,，令西方苦心經(jīng)營(yíng)數(shù)十載、耗資建成的反潛探測(cè)網(wǎng)毀于旦,，可見機(jī)床的提升對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有多么的影響,。進(jìn)入21世紀(jì)，我機(jī)床工業(yè)進(jìn)入速發(fā)展階段,。不僅五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床---了外---,，而且大連機(jī)床于2006年還研發(fā)成功了臺(tái)產(chǎn)九軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床，使具備了端數(shù)控機(jī)床的制造能力,。其中大連光洋科技的速五軸立式加工還獲得了北京動(dòng)力機(jī)械研究所,、哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)等企業(yè)的訂單。


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