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讓我們以為傳統(tǒng)型的貨代公司仍然是模型,，
同時(shí)存在比較---的銷(xiāo)售導(dǎo)向性,，其實(shí)傳統(tǒng)型貨代公司------講，
不存在產(chǎn)品運(yùn)營(yíng),，大量是---一種價(jià)差跟打折,。憑借業(yè)務(wù)量，
找國(guó)際航空公司,、找船運(yùn)公司拿相對(duì)比較低的運(yùn)費(fèi)單價(jià),、打折、-提成,。進(jìn)行一定的總體目標(biāo),，
得到一定的-，獲得這樣的一些花費(fèi),。
全部跨境電商物流,，方式是---位的。
小包和海外倉(cāng)儲(chǔ)大部分不存在一級(jí)的生存環(huán)境,，
所以自有商品和方式是---位的,。
讓我們講傳統(tǒng)貨代公司轉(zhuǎn)型發(fā)展，讓我們每一個(gè)企業(yè)主,，
讓我們自身要首先具備產(chǎn)品設(shè)計(jì)的能力,，要深知客戶(hù)要求的轉(zhuǎn)變，這個(gè)十分關(guān)鍵,。
電子商務(wù)平臺(tái)自建貨運(yùn)物流,，那麼------也在創(chuàng)建自身的貨運(yùn)物流單位，
大部分年銷(xiāo)售額過(guò)10個(gè)億以上的---家,，難免會(huì)都有在自建一些物流體系,。
很多的---家也學(xué)習(xí)電子商務(wù)平臺(tái)，變成了一家物流平臺(tái)和貨運(yùn)物流整合公司,。
這是一個(gè)挺大的一個(gè)趨勢(shì),。
那麼電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)接貨運(yùn)物流方式掌控了終端設(shè)備，
讓我們?cè)趥鹘y(tǒng)貨代公司層面,，面對(duì)的危機(jī)是讓我們失去了對(duì)于終端設(shè)備客戶(hù)的定價(jià)權(quán),。
貨運(yùn)物流費(fèi)收多少錢(qián)，1公斤小包收多少錢(qián)操作費(fèi),，讓我們盡管可以去提,，但平臺(tái)要同意，---家要---，
所以大量的定價(jià)權(quán)已經(jīng)遠(yuǎn)離了傳統(tǒng)型的貨代公司,，這是讓我們面對(duì)的一個(gè)挺大危機(jī)和挑戰(zhàn),。
公司人數(shù)多的單位是銷(xiāo)售單位，
沒(méi)有技術(shù)單位,，沒(méi)有---的運(yùn)營(yíng),，做新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的單位相對(duì)而言比較少，很少有公司就自身開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件的,。
現(xiàn)階段而言對(duì)于跨境電商物流公司來(lái)說(shuō)確認(rèn)好---定位和發(fā)展前景變得---.
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