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　　但就上月“白貨”數(shù)據(jù)而言,，情況也不樂觀：6月份行包發(fā)送量64萬噸，較5月份再8萬噸;上半年行包發(fā)送量400萬噸,，同比下降37.7%。但從部分地方鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)看,，貨改的推行對招攬“白貨”起到了一定作用,。

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　　企業(yè)也因此提出了他們的訴求,希望盡快落實“營改增”配套措施及財政補(bǔ)貼政策,并且希望盡量精簡補(bǔ)貼申請,、審批發(fā)放環(huán)節(jié);有些企業(yè)還提出了“貼息”,、“人才安居補(bǔ)貼”、“土地,、水電優(yōu)惠”等具體的配套優(yōu)惠政策,。

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　　數(shù)據(jù)正在改變物流行業(yè)的生產(chǎn),，車隊也將借助數(shù)據(jù)迎來飛速發(fā)展。通過培訓(xùn),，更多車隊經(jīng)理人將會學(xué)到------的-,，深入了解業(yè)內(nèi)進(jìn)的管車工具，有助于推動行業(yè)的快速發(fā)展,。其中不乏像中外運,、韻達(dá)、這樣的大型企業(yè)緊緊跟隨行業(yè)發(fā)展趨勢,，通過這樣的培訓(xùn),，了解了智能管車工具的重要性，促進(jìn)了企業(yè)管車業(yè)務(wù)的合作,。

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各類廂車,、頂棚車、吊機(jī)車,、平板車及各類合同線車合計 2000多輛,，創(chuàng)辦了各地以大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)專線130余條，擁有一批從事運輸服務(wù)行業(yè)的技配送中心正在興起,。 一批物流園區(qū)的建設(shè)已經(jīng)啟動,，一批倉儲、運輸企業(yè)利用深圳立體化的交通條件以及信息化,、網(wǎng)絡(luò)化和供應(yīng)鏈技術(shù)大力發(fā)展第三方物流,，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,。形成了以edi絡(luò)中心為基礎(chǔ)的物流信息平臺，以生產(chǎn)商,、零售商及原材料供應(yīng)為服務(wù)對象的

同心物流公司業(yè)20多年來發(fā)展之迅速,，在---都---奇跡。這種發(fā)展速度,，又是以-經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展為需求基礎(chǔ)的,。作為經(jīng)濟(jì)-，深圳曾連續(xù)十幾年處于我國城市外貿(mào)進(jìn)出口額------,；-經(jīng)濟(jì)的外向型特點,，也使得深圳物流業(yè)物流、跨境物流的特點明顯,。

　　自去年2月開始,，中越之間關(guān)于修改汽車運輸---的議定書和關(guān)于實施---企業(yè)運輸---的議定書正式生效后，與連續(xù)開通深圳至河內(nèi),、南寧至河內(nèi)汽車貨物運輸線路;今年以來,，廣西崇左至下龍、百色---平的汽車貨物運輸線路也相繼開通,，目前中越已有多條陸路貨物運輸通道互聯(lián)互通,，---促進(jìn)了與東盟的經(jīng)貿(mào)合作。
 

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按照規(guī)劃目標(biāo),，深圳在大力發(fā)展兩港運輸，重點建設(shè)六大物流園區(qū)的同時,，還要建設(shè)好現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)包括公路網(wǎng),、軌道交通網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等和物流貨運兩大平臺,，加快現(xiàn)代化物流服務(wù)的發(fā)展,，引進(jìn)和建設(shè)一批大型物流配送中心，《》大貨車調(diào)度出租調(diào)度整車+包車使兩港運輸與鐵路公路運輸,、倉儲,、批發(fā)、配送等業(yè)務(wù)結(jié)合,，把深圳建設(shè)成為以物流貨運為重點,、區(qū)域物流貨運為基礎(chǔ)、城市配送為支撐的多層次綜合性現(xiàn)代物流貨運樞紐城市,�,！　∥锪鲗＞�運輸需要經(jīng)過現(xiàn)代化物流理論與的培訓(xùn)，并且從事車輛調(diào)度和運輸業(yè)務(wù),，熟悉物流市場運作規(guī)律,，,、線路，發(fā)貨知識等,，物流專線配到進(jìn)行查詢,。平臺擁有各類車型:有各種車廂長短,噸位大小的半封閉的平板車,各種車輛及國內(nèi)各地聯(lián)運回程車和車輛近千萬輛。

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