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做到貨運全程可追溯，同時也為貨運通關(guān)的*備提供有力支持,，促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,。各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點，不同類物品對運輸?shù)囊笠膊槐M相同,。因此,，合理選擇運輸方式,，是合理組織運輸、---運輸,、提高運輸效益的一項重要內(nèi)容,。運輸方式的選擇，一般要考慮兩個基本因素:一是運輸方式的速度問題;二是運輸費用問題,。從物流運輸功能來看,，速度快是物品運輸服務(wù)的基本要求。但是,，速度快的運輸方式,，其運輸費用往往較高。同時,，在考慮運輸?shù)慕?jīng)濟性時,，不能只從運輸費用本身來判斷，還要考慮因運輸速度加快,，縮短了物品的備運時間,，使物品的---庫存減少，從而減少了物品的保管費的因素等,。因此,，運輸方式或運輸工具的選擇，應(yīng)該是在綜合考慮上述各種因素后,。
要---在集約式發(fā)展,、內(nèi)涵式擴張上做文章。在選址上不能貪大求全,，而應(yīng)理智科學,，一定要與物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局---對接，合理節(jié)約土地資源,，充分考慮的要求,，發(fā)揮交通區(qū)位的優(yōu)勢，充分利用市場經(jīng)營和公共設(shè)施的作用,。并將現(xiàn)代物流規(guī)劃管理*與---的**相結(jié)合,，整合各種資源，向立體空間要效益,，向物流*要效率,，向物流裝備要效果，向物流人才要效能,。力求使物流中心在規(guī)劃上因地制宜,，貼近產(chǎn)業(yè)實際；在用地上集約*,，在特色上錯位發(fā)展,，在功能上科學互補,。2．要提升現(xiàn)代物流中心的質(zhì)和量,。一是要鼓勵物流地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，促推物流地產(chǎn)項目的啟動和建設(shè)，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營,，完成量的科學擴張,。隨著物流*水平的提高、管理方法的改進及物流裝備工業(yè)的發(fā)展,。
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物權(quán)行為具有*性和無因性,。所謂物權(quán)行為的*性,，是指在物權(quán)轉(zhuǎn)移過程中，必須有*的物權(quán)契約方為有效,，僅有行為物權(quán)并不產(chǎn)生轉(zhuǎn)移,。如按德國民法條、條之規(guī)定,，當事人在買賣不動產(chǎn)時,，雙方所簽訂的買賣合同并不帶來物權(quán)的轉(zhuǎn)移，只有當當事人就該不動產(chǎn)的轉(zhuǎn)移進行了登記之后,，物權(quán)才產(chǎn)生轉(zhuǎn)移,。而按德國民法條之規(guī)定，在買賣動產(chǎn)時,，雙方的買賣契約也不帶來物權(quán)的轉(zhuǎn)移,，只有當該動產(chǎn)實行了交付之后，物權(quán)才發(fā)生轉(zhuǎn)移,。所謂物權(quán)的無因性,，來源于德國法學家法儒薩維尼，他在他的名著《現(xiàn)代羅馬法律體系》一書中,，主張物權(quán)契約在其效力及法律后果上,，不受原契約的影響，因此稱為無因性,。如買賣合同成立后,，標的物已經(jīng)交付，即使當事人之間因有錯誤意思表示而買賣合同被撤銷,。
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