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　　我們知道一點(diǎn)，過去二十年或者三十年來,，我們把人變成了機(jī)器,，未來的二十年和三十年，我們將會(huì)把機(jī)器變,，我們?nèi)祟悇?chuàng)造了機(jī)器,，使機(jī)器比人力氣大。過去的機(jī)器是人類的工具,，未來的機(jī)器是人類的合作伙伴,，我們學(xué)會(huì)和機(jī)器進(jìn)行工作，我們要明白機(jī)器不可能有智慧,，機(jī)器不可能有使命,，機(jī)器也做不到價(jià)值觀，也不可能有---的這套文化體系。

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本公司廂車內(nèi)型：

半噸：車廂長(zhǎng)1.9米*寬1.3米*高1.4米/內(nèi)空3.45立方

一噸：車廂長(zhǎng)3.4米*寬1.6米*高1.8米/內(nèi)空9.80立方

二噸：車廂長(zhǎng)3.6米*寬1.8米*高1.8米/內(nèi)空11.5立方

三噸：車廂長(zhǎng)4.2,米*寬2.1米*高2.2米/內(nèi)空18立方

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　　分行業(yè)來看,，-和裝備制造業(yè)物流需求保持，工業(yè)物流,、計(jì)算機(jī)工業(yè)物流總額增長(zhǎng)超過10%,，顯示物流發(fā)展動(dòng)力在轉(zhuǎn)換。一是公轉(zhuǎn)鐵和多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展,，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)了成本空間,。保管費(fèi)用與gdp比率為5%，比去年同期0.2個(gè)百分點(diǎn),。

五噸：車廂長(zhǎng)6.8米*寬2.3米*高2.3米/內(nèi)空30立方

八噸：車廂長(zhǎng)7.6米*寬2.4米*高2.5米/內(nèi)空40立方

十二噸：車廂長(zhǎng)9.6米*寬2.4米*高2.5米/內(nèi)空60立方

二十五噸：車長(zhǎng)13.5米*寬2.4米*高2.5米/內(nèi)空90立方

三十五噸：車長(zhǎng)17.5米*寬3米*高2.8米/可裝150立方

為廠家客戶提供包車專車運(yùn)輸零擔(dān)配貨等服務(wù),，
　　而國(guó)內(nèi)，除中郵集團(tuán)的全球郵政特快專遞(ems)外,，順豐,、申通、等國(guó)內(nèi)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)中也占有較大份額,，其中一些作,，擁有自己的航線航班，以---某些區(qū)域的物流速度,。耿遠(yuǎn)剛預(yù)言,，未來的市場(chǎng)，必然會(huì)成為快遞行業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng),。

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　　通過大數(shù)據(jù)分析能力，進(jìn)行用戶畫像和空港商業(yè)大數(shù)據(jù)智能決策等業(yè)務(wù)的研究與應(yīng)用,，將進(jìn)一步的商業(yè)與經(jīng)營(yíng)能力,。此外三、位置服務(wù)技術(shù),，進(jìn)行駐場(chǎng)人員安全---,，并在設(shè)備安全、云安檢等方面進(jìn)行前瞻性業(yè)務(wù)與技術(shù)應(yīng)用的研究,。

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