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問題的提出盡管物流概念引進我國已近二十年,，但在實踐中卻存在著多種不同的解釋,，其中有一些反映了物流本身的多樣性和發(fā)展的特點，也有一些解釋和理解背離了物流的本質(zhì),。概念是客觀事物的本質(zhì)在人們頭腦中的反映,，概念是界定事物和認識事物的基礎，系統(tǒng)地掌握一門理論也是首先從準確理解*概念開始的,。如果對同一個概念存在著各自不同的理解，那就失去了相互交流的基礎,。因此,，有---對這個問題作進一步思考。物流概念產(chǎn)生歧義的根源由于所處的角度不同,，實踐中對物流活動的感受各異,，加之物流宣傳上的混亂，導致了人們對于物流概念理解上的不一致,。其中有些理解并沒有反映出物流概念的本質(zhì),，而只是從字面上去理解物流。之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象,。
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茂名到無錫整車物流,，茂名到無錫整車物流運輸報價得出合理的選擇結(jié)果,。1辦理零擔貨物運輸，由托運人填寫汽車零擔貨物運輸運單,。運單填寫必須字跡清楚,。托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸?shù)�,，應在運單中注明,。托運人注明的特約事項，經(jīng)承運人同意后,，承托雙方簽章生效,。2零擔貨物的包裝必須符合*和交通運輸*的規(guī)定和要求。對不符合包裝標準和要求的貨物，應由托運人*包裝,。對不會造成運輸設備及其他貨物污染和貨損的貨物,，如托運人堅持原包裝，托運人應在特約事項欄內(nèi)注明自行承擔由此可能造成的貨損,。3托運時,，其包裝應嚴格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險貨物運輸規(guī)則》；按承托雙方協(xié)議辦理運輸易污染,、易破損,、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定,。
這個困難主要表現(xiàn)在以下方面：1.現(xiàn)行企業(yè)會計核算制度中沒有單獨考慮到物流成本的問題,；2.物流成本的各個項目分散在企業(yè)成本核算的不同會計帳戶中；3.從現(xiàn)行的會計系統(tǒng)中無法直接得到各個物流成本項目的金額,。由于難于了解企業(yè)物流成本的現(xiàn)狀,，物流的利潤源就掩藏在冰山之下，使得企業(yè)無法明確目標,，無法有效開發(fā)這個利潤源,。企業(yè)發(fā)展對物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明確成本現(xiàn)狀,。而有效把握物流成本現(xiàn)狀的基礎保障是構(gòu)建系統(tǒng)的組織,。因此，企業(yè)物流系統(tǒng)組織流程再造,、機構(gòu)整合,，變分散管理物流為集中系統(tǒng)的管理物流，使企業(yè)物流真正的系統(tǒng)化,。物流降成本是個系統(tǒng)工程,，物流系統(tǒng)成本之間存在著效益背反規(guī)律在物流各項功能之間。
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