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曲軸是汽車發(fā)動機的關鍵部件之一,，其性能好壞直接影響汽車的壽命,。曲軸工作時承受著大負荷和不斷變化的彎矩及扭矩作用,，常見的失效形式為彎曲疲勞斷裂及軸頸磨損，因此要求曲軸材質(zhì)具有較高的剛性和疲勞強度以及---的耐磨性能,。

曲軸是發(fā)動機中典型,、重要的零件之一，其功用是將活塞連桿傳遞來的氣體壓力轉變?yōu)檗D矩,，作為動力而輸出做功,，驅動器他工作機構，并帶動內(nèi)燃機輔助裝備工作,。

發(fā)動機主要受力零件曲軸其疲勞破壞常見的是金屬疲勞破壞,，即彎曲疲勞破壞和扭轉疲勞破壞，前者的發(fā)生概率大于后者,。彎曲疲勞裂紋首先產(chǎn)生在連桿軸頸曲柄銷或主軸頸圓角處,，然后向曲柄臂發(fā)展。扭轉疲勞裂紋產(chǎn)生于加工油孔或圓角處，然后向與軸線成 方向發(fā)展,。金屬疲勞破壞是由于---間周期性變化的變應力作用的結果,。曲軸破壞的統(tǒng)計分析表明，80%左右是彎曲疲勞產(chǎn)生的,。

曲軸制造工藝：目前車用發(fā)動機曲軸材質(zhì)有球墨鑄鐵和鋼兩類,。由于球墨鑄鐵的切削性能---，可獲得較理想的結構形狀,，并且和鋼質(zhì)曲軸一樣可以進行各種熱處理和表面強化處理來提高曲軸的強度,、硬度和耐磨性,。球墨鑄鐵曲軸成本只有調(diào)質(zhì)鋼曲軸成本的 1/3 左右,，所以球墨鑄鐵曲軸在---得到了廣泛應用。統(tǒng)計資料表明,，車用發(fā)動機曲軸采用球墨鑄鐵材質(zhì)的比例在美國為 90%,，英國為 85%，日本為 60%,，此外,，德國、比利時等也已經(jīng)大批量采用,。國內(nèi)采用球墨鑄鐵曲軸的趨勢則明顯,，中小型功率柴油機曲軸 85%以上采用球墨鑄鐵，功率在160kw 以上的發(fā)動機曲軸多采用鍛鋼曲軸,。

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