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“智能化”“大數(shù)據(jù)”物流時代,，清豐縣冷藏車冷鏈物流貨運信息部中心配貨站從事從清豐縣發(fā)往勐海縣方向冷藏運輸貨運業(yè)務(wù),，可在清豐縣等各縣市大范圍,、大跨度、低成本調(diào)度返程回程車回頭車拖板車,、冷藏車配貨,，電 話認準“谷雨貨運”來電聯(lián)系谷雨冷藏車冷鏈物流貨運公司即可。

,，谷雨冷藏車冷鏈物流貨運公司冷鏈物流部讓生鮮冷鏈物流不“斷鏈”,。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，市場一體化加速發(fā)展,，冷鏈物流的市場需求和規(guī)模也越來越大,，越來越多的生鮮產(chǎn)品通過冷鏈物流拓寬了市場，谷雨冷鏈物流更是適應(yīng)形勢,，開拓---,，順應(yīng)市場潮流遠矚站在潮頭，除了自有車輛以外更整合各地同行業(yè)資源,，實現(xiàn)生鮮蔬菜肉制品大范圍大跨度快速調(diào)配,，為的生活內(nèi)容豐富提供快捷的物流保障，為生鮮生產(chǎn)企業(yè)和商戶提供拓寬市場的物流基礎(chǔ),，歡迎聯(lián)系本公司

目前我國電商生鮮品冷鏈物流存在的問題
1,、電商冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善
電商冷鏈物流十分依賴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它是電商冷鏈物流發(fā)展的前提條件,，目前我國的冷庫網(wǎng)點不足,，分布不均衡，而且大多冷庫的設(shè)備陳舊落后,，現(xiàn)代化的保鮮冷藏設(shè)備,，無法生鮮品的全程低溫控制工作，造成生鮮品在運輸中損耗---,，---了生鮮品的冷鏈物流成本,。與國外的低溫物流基礎(chǔ)設(shè)施相比較，我國落后了非常大的距離,，發(fā)達的禽類肉制品低溫物流能達到地全程控制,，果蔬品物流低溫控制也達到了以上,，而我國冷鏈低溫控制率不到兩成，這種---差距了我國電商冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展,，在面對國外電商冷鏈企業(yè)進入---后,，國內(nèi)電商冷鏈企業(yè)競爭力不足，更是舉步維艱,。就是和國內(nèi)其他產(chǎn)品的物流相比,，電商冷鏈物流都處于非常落后的位置，形勢刻不容緩,，不容樂觀,。
2、電商冷鏈產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)落實不---
推行政策法規(guī),，但沒有解決電商冷鏈物流企業(yè)面對的問題,，許多中小型電商冷鏈物流服務(wù)企業(yè)為了各自眼前的利益，節(jié)約控制運輸成本,，用外皮是保鮮車的冒牌運輸車來運輸,，采取競爭的惡性競爭，讓真正的電商冷鏈物流大企業(yè)陷入境地,，甚至出現(xiàn)失控的情況,。而且，由于電商冷鏈物流政策法規(guī)的推行落實不---,，冷鏈食品的概念沒有深入人心,，人們對于冷鏈食品的分辨率普遍不高使食品的運輸無法保障，久而久之形成惡性循環(huán),，阻礙了我國電商冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展,。
3、冷鏈設(shè)備設(shè)施落后,，技術(shù)水平低
我國電商冷鏈物流的發(fā)展還處于初級階段,，冷鏈食品組織化程度低，冷庫冷藏設(shè)備陳舊,，冷藏運輸設(shè)備數(shù)量太少,，對冷鏈物流食品進行全程的實時和監(jiān)控，同時采用鐵路,、,、公路、水路等聯(lián)輸,，建立了一整套的---冷藏設(shè)備,，---了冷鏈食品在運輸中的和安全問題。

　　同時,，也了一些政策措施,，推動了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展,。進入看圖近期，我國冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)如下態(tài)勢：1,、冷鏈物流業(yè)市場前景廣闊2012年,，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量為8200多萬t，比2011年增長18.6%,。

　　而因為冷鏈食品的特點相同,，社會整個冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心,，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。從微觀角度看,，實現(xiàn)冷鏈物流的共同配送,，能夠冷鏈物流作業(yè)的效率，企業(yè)營運成本,，可以節(jié)省大量資金,、設(shè)備、土地,、人力等,。15 西安街頭朝潑墨原因

 

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