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但后來(lái)在喬布斯推動(dòng)下,,康寧終成功生產(chǎn)了足夠量的大猩猩屏幕。因此,,蘋果的---問(wèn)題甚至也是很多手機(jī)公司的---問(wèn)題,,很多時(shí)候也是供應(yīng)鏈問(wèn)題。在庫(kù)克的殫精竭慮之下,,iphone4的視網(wǎng)膜屏幕(retinadisplay),、iphone5的in,cell屏幕,、iphone5s的touchid,、iphone6s的3dtouch、iphonex的faceid等等,,都把其它公司難以產(chǎn)品化的*成功量產(chǎn)了,,并在市場(chǎng)上取得了和*的優(yōu)勢(shì)。蘋果常用的手段,,是回到“-采購(gòu)”的傳統(tǒng)模式,。根據(jù)*分析師horacedediu的統(tǒng)計(jì),蘋果在年就為供應(yīng)鏈投資了數(shù)十億美元上圖,,而彭博更---,,蘋果年在供應(yīng)鏈的機(jī)器與激光設(shè)備上投資了億美元之多。
中國(guó)制造經(jīng)過(guò)近年的發(fā)展,,已經(jīng)集全球大,、全、長(zhǎng)等特征于一身,。中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值---*美國(guó)躍居*以后,,一直沒(méi)有失掉名的位置。這決定了各國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)很難從產(chǎn)業(yè)鏈上繞開中國(guó),。在「做大」,、「做厚」的同時(shí),中國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在「做增值」:規(guī)模之外,,承接高附加值的精密加工。后續(xù)我們會(huì)拆解中國(guó)制造的發(fā)展變遷史以---難造的汽車,、手機(jī)產(chǎn)業(yè)為例,。中國(guó)早已穩(wěn)坐全球汽車生產(chǎn)國(guó),。根據(jù)marklines數(shù)據(jù),年全球汽車產(chǎn)量約萬(wàn)輛,,中國(guó)汽車產(chǎn)量占比為.3%,。中國(guó)也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整度好、國(guó)產(chǎn)化比例高的*之一,。我們擁有余萬(wàn)家汽車零部件企業(yè),,基本實(shí)現(xiàn)了種汽車零部件的全覆蓋。另一方面,,全球---前位的一級(jí),、二級(jí)零部件供應(yīng)商,都已經(jīng)在中國(guó)建廠,;
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難免深圳到廣安物流專線物流公司價(jià)格受到零件庫(kù)存困擾,。與此同時(shí),,科技業(yè)變化更迭速度迅速,廠家在生產(chǎn)同一臺(tái)手機(jī),,很多時(shí)候也會(huì)在不同時(shí)段改用不同的零件,。產(chǎn)品剛推出時(shí)所采購(gòu)的零件,很可能與三個(gè)月后所深圳到廣安物流專線物流公司價(jià)格采用的完全不同,,而且零件價(jià)格也因此會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng),。所以廠商如果屯積過(guò)量的庫(kù)存,就無(wú)法及時(shí)采用---的零件,,或是在零件價(jià)格下滑時(shí)獲利,。科技業(yè)的零件市場(chǎng)的迭代已經(jīng)如此急速,,產(chǎn)品市場(chǎng)的迭代更如此�,,F(xiàn)在的所謂---手機(jī),銷售周期往往就只有半年,,以iphone為例上圖,,產(chǎn)品在剛開售時(shí)的銷量,與半年后的銷量相差接近一倍,。如果因?yàn)殇N售預(yù)測(cè)失誤而導(dǎo)致大量庫(kù)存積壓,。終只能降價(jià)*、甚至廢,,就會(huì)為企業(yè)帶來(lái)*的損失,。而且,科技產(chǎn)品的生產(chǎn)成本或平均售價(jià),均比一般的消費(fèi)產(chǎn)品要高,。
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