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是物流各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關鍵,，而這又是一個系統(tǒng)的關鍵。建立一個有效的物流系統(tǒng),，關鍵看這一銜接是否有效,。比較---的系統(tǒng)物流方式，,，聯(lián)合運輸方式就是著力解決這種銜接而實現(xiàn)的,�,！癱2m模式其實是社交化電商發(fā)展到一定規(guī)模之后的必然產物，也是跨境電商發(fā)展的一種未來趨勢”,。,，*電商平臺玩c2m已如火如荼，如今,，阿里旗下的速賣通開始在跨境出口市場探索c2m模式,。億邦動力了解到，速賣通的c2m模式是通過消費者端的數(shù)據(jù)包括在社交媒體的商業(yè)行為數(shù)據(jù)來反向推動b端優(yōu)化備貨,、貨品定制及整個倉儲管理的過程,。在速賣通社交內容導購*運營*秦越看來，“c2m模式其實是社交化電商發(fā)展到一定規(guī)模之后的必然產物,。
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相對來說，*不同社交渠道之間還會存在一些壁壘,�,！氨热缯f*系與---系之間的數(shù)據(jù)并不互通，數(shù)據(jù)間是割裂的,，但是海外不同-的*性---,，平臺間可以相互鏈接，在不同平臺上的消費者數(shù)據(jù)也可以拿來比對,�,！倍儋u通對消費者數(shù)據(jù)的篩選維度體現(xiàn)在：一方面是消費者本人匯聚的標簽數(shù)據(jù),，如性別,、年齡、*,，自身關注的話題包括興趣,、愛好以及在社媒上與人互動的情況等；另一方面,，平臺數(shù)據(jù)更多的是基于消費者購物場景,、偏好的品類�,！八钥梢詫⒍哂袡C的結合在一起,，將反向定務刻畫完善�,！币陨嫌螖�(shù)據(jù)改造下游供應鏈完成消費者洞察之后,，就到了向b端的反向定制環(huán)節(jié),。即速賣---過消費者在-上的需求和平臺數(shù)據(jù)進行匹配，幫b端商家進行選品,、備貨,。
集裝箱從地上到車上，或者從車上到地上,，由于用到集裝箱吊車,，產生上下車費或者落箱費。裝箱費：box,，upfee,，如果---提供商提供裝箱貨物裝到集裝箱內服務，會產生裝箱費用,。理貨費：tallyfee,，港口根據(jù)*，對入港貨物清理檢查貨物是否與提單一致,，產生理貨費,。汽代費：truckagentfee，由港區(qū)汽運代理安排調度,，產生汽代費,，通常在進口集裝箱內陸運輸算在包干費內。內陸運費：inlandfreight,。指內陸卡車或者其他交通工具將貨物從碼頭運輸?shù)截浿鲌鏊a生運費,。包干費：lumpsumcharge，為了簡化費用計算貨者某些行業(yè)習慣,，通常由物流服務商提供一個包干價,，包括一些正常必須發(fā)生的費用。
但是非正常費用除外,，比如在海運集裝箱運輸中,，有些服務提供者將進口關費、港建港雜費,、汽代費,、理貨費、內陸運費打包在一起按照每個集裝箱價,。倉儲費：storagefee,，進出口貨物如果貨物在倉庫拆箱后貨物保存在保稅倉庫、普通貨物保存在一般倉庫的倉儲費,，按照物流單元及倉儲時間計費,。進出倉費：warehousingin/outfee，貨物進出倉庫，倉庫提供鏟車,、搬運,、除帳等活動，收取進倉費或者出倉費,。裝卸搬運的概念在同一地域范圍內(如車站范圍,、工廠范圍、倉庫內部等)以改變"物"的存放,、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸,。以改變"物"的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸搬運,。有時候或在特定場合,。
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