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時(shí)間：2021，03,，05 17:05:02

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在*動(dòng)力行業(yè)中---,。*升級(jí)的同時(shí)，解放動(dòng)力更通過(guò)智能制造全面提升產(chǎn)品品質(zhì),。年9月日,，歷時(shí)三年，*智能制造---試點(diǎn)基地,、*的發(fā)動(dòng)機(jī)智能工廠——惠山工廠投入使用,。“*,、國(guó)際”的---裝備,，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化三大優(yōu)勢(shì),，---提升產(chǎn)品,。得益于的品質(zhì)，解放動(dòng)力在方得網(wǎng)舉辦的“尋找車*”活動(dòng)中創(chuàng)造了萬(wàn)公里---的新記錄,，---實(shí)施個(gè)月不限里程的三包政策,，更獲得了*獎(jiǎng)、中國(guó)機(jī)械行業(yè)管理獎(jiǎng)等一系列行業(yè)大獎(jiǎng),。布局完善,，服務(wù)革變。---產(chǎn)品平臺(tái)的同時(shí),，解放動(dòng)力將后市場(chǎng)布局與保障列為首要工作,，始終堅(jiān)持“服務(wù)先于銷售”的原則，目前在*布局了近家服務(wù)站,，服務(wù)*增加到名,，平均服務(wù)半徑小于公里,。

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無(wú)人物流的全面落地還需要一定的過(guò)程,。方璽認(rèn)為，現(xiàn)階段我國(guó)無(wú)人物流尚處于一個(gè)市場(chǎng)培育階段,，無(wú)人*在物流業(yè)的發(fā)展仍處于初步階段,，能夠產(chǎn)生收益的并不多，而且還無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景,，例如暴雨天氣引發(fā)的路面積水,，無(wú)人車就難以完成配送。此外,，無(wú)人*的發(fā)展還面臨著眾多瓶頸,，政策管制、成本與商業(yè)模式,、安全及標(biāo)準(zhǔn),、大數(shù)據(jù)支持、*(載荷,、電池續(xù)航),、人才等因素制約著無(wú)人車、,、無(wú)人倉(cāng)的規(guī)�,；�發(fā)展。方璽還進(jìn)一步-,，無(wú)人化,、等是今年十分受關(guān)注的領(lǐng)域。如今在研究的企業(yè)已經(jīng)有不少了,，但研發(fā)無(wú)人*的仍局限于各行各業(yè)的---企業(yè),，在---的資本支持下，人才,、*,、標(biāo)準(zhǔn),、研發(fā)環(huán)境等方面，一般企業(yè)是難以比擬的,。這也就是為何提倡了多年的無(wú)人化至今都難以達(dá)到量產(chǎn)的一大原因,。

會(huì)更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛*的普及化應(yīng)用和無(wú)人車的規(guī)模化量產(chǎn),。也有*表示,，結(jié)合當(dāng)下物流發(fā)展的整體情況來(lái)看，對(duì)于新*的應(yīng)用,，無(wú)人化硬件設(shè)施的推出及-運(yùn)營(yíng),，其背后更深層的邏輯是基于線上線下融合的智慧物流當(dāng)中，是深植于消費(fèi)場(chǎng)景與零售產(chǎn)業(yè)的,。如今,，無(wú)人化快速發(fā)展的背后正是物流體系與零售體系縱深融合后的體現(xiàn)。以蘇寧物流為例,，根據(jù)其在無(wú)人化領(lǐng)域的開發(fā),，以及其與零售體系結(jié)合來(lái)看，蘇寧物流構(gòu)建出了一個(gè)從倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸?shù)脚渌�,、及增值服�?wù)的全鏈條服務(wù)，即一個(gè)橫跨整個(gè)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施布局,，這樣的體系恰恰服務(wù)于全渠道,、全客*的零售體系。無(wú)人到底是-還是趨勢(shì)?相較于傳統(tǒng)物流,，---的無(wú)人物流似乎更能滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的---,、個(gè)性化需求。

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提升了物流運(yùn)輸?shù)男�率并�?gòu)建了一體化的物流*平臺(tái),。idc和sap的一份告中預(yù)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)將使物流的交付和供應(yīng)鏈效率提高%,。-*。-也是一種的交叉*,，主要目的是模擬人類思維生產(chǎn)出一些智能化的系統(tǒng),，他們像人類一樣在社會(huì)中發(fā)揮著相應(yīng)的職能作用。近年來(lái),，-能夠迅猛發(fā)展,，主要?jiǎng)恿��?lái)源于**和智能設(shè)備，**主要是計(jì)算機(jī)*和通信*，智能設(shè)備即指嵌入式設(shè)備以及其他芯片和邊緣計(jì)算機(jī)節(jié)點(diǎn)等,。隨著平臺(tái),、算法、交互方式領(lǐng)域的不斷更新和突破,，的-*將主要以ai+某一具體產(chǎn)業(yè)或行業(yè)的形態(tài)呈現(xiàn)出來(lái),，物流就是其一，ai+物流將會(huì)是下一代物流體系的一個(gè)主要特性,。-將會(huì)是新一代物流行業(yè)的一項(xiàng)重要支撐*,。

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