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到高郵整車物流貨運(yùn)、整車零擔(dān),、運(yùn)輸公司尤其是“后1公里”的物流解決能力,，唯品會有多年積累的在---商品領(lǐng)域的電商能力、供應(yīng)鏈能力,、商業(yè)化能力,。
雙方的結(jié)合將---增加順豐的電商件業(yè)務(wù)量，提升服務(wù)電商件的配送能力,，更有效的發(fā)揮出物流規(guī)�,；瘍�(yōu)勢，提升營收和利潤,。
從電商行業(yè)來看,，阿里巴巴在打造自己的菜鳥系物流，京東有自己的自建物流,，------的唯品會選擇與順豐開展戰(zhàn)略合作,，無疑既可行，也明智。
從行業(yè)競爭的角度來看,。
這也是好的一種戰(zhàn)略選擇,。
探索電商與第三方物流合作新模式有行業(yè)人士*說，過去電商企業(yè)自建物流是因?yàn)楫?dāng)時的環(huán)境不好,，電商行業(yè)---起步,，物流并不能支持電商行業(yè)的快速發(fā)展，為了提升用戶體驗(yàn),，像凡客誠品,、京東、唯品會都自建物流,。
然而過了十多年,。
加強(qiáng)宏觀調(diào)控，搞好理論研究,，*物流企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路,。
發(fā)于物流的基本概念什么是物流？商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互*的流通形態(tài),，即商流,、物流、*流,、*流,。
物流是商品實(shí)物形態(tài)的流通。
它主要解決生產(chǎn)與消費(fèi)的地點(diǎn)和時間差異,。
年4月*頒布的《物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》對物流下了這樣的定義：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程,。
根據(jù)需要。
將運(yùn)輸,、儲運(yùn),、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、*處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合,。
什么是物流管理,？《物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》中也有一個定義：為了以低的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃,、組織,、協(xié)調(diào)與控制。
物流管理是一門*,。
它既有微觀作業(yè)的企業(yè)物流管理,，又有*、地方、行業(yè)的宏觀物流管理,。
合計(jì)倉儲面積平方米,。
在營收方面，品駿快遞截至今年8月,，*已實(shí)現(xiàn)連續(xù)個季度盈利,，營業(yè)收入同比增長%，社會化業(yè)務(wù)收入同比增長%,，線上快遞業(yè)務(wù)單量同比增長%,，---*站點(diǎn)數(shù)量同比增長%。
但的另一面是,，自建物流對于電商將意味著越來越大的重資產(chǎn)投入壓力,，尤其是---模式更是如此。
這也是多數(shù)電商平臺并沒有選擇自建物流的原因所在,。
阿里巴巴多年來也一直沒有自己去做快遞物流,，而是通過菜鳥來整合多方的力量。
履約費(fèi)用已經(jīng)成為唯品會總運(yùn)營支出的一大筆花費(fèi),。
財(cái)顯示,，近兩年來履約費(fèi)用率履約營收基本在9%左右。
唯品會注冊用戶規(guī)模達(dá)3.4億,，日均訂單量達(dá)---,，對快遞業(yè)務(wù)與配送服務(wù)水平提出更高的運(yùn)力要求。
但受限于*臺規(guī)模效應(yīng),。
到高郵整車物流貨運(yùn),、整車零擔(dān)、運(yùn)輸公司較高的庫存水平：供應(yīng)鏈物流流程的各個節(jié)點(diǎn)上都保留自己的庫存,，使得庫存水平與安全庫存并不相符,，庫存水平對銷售變化的響應(yīng)滯后,。
有限的---數(shù)據(jù)：導(dǎo)致沒有實(shí)時的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)來支持銷售預(yù)測及庫存計(jì)劃,，難以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程*，難以管理地區(qū)間串貨,。
解決方案完整的物流戰(zhàn)略和目標(biāo)模式設(shè)計(jì)針對企業(yè)在供應(yīng)鏈物流過程中存在的問題,。
快步易捷首---行了完整的物流戰(zhàn)略和目標(biāo)模式設(shè)計(jì)，即打通當(dāng)前各自為政的各個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),，建立起一個支持不斷變化的銷售管理結(jié)構(gòu)和多元產(chǎn)品的一體化物流管理平臺,。
為了支持這樣的一體化物流管理平臺，必然要建立與之相適應(yīng)的物流一體化*平臺,。
tulip是快步易捷在其自主---的物流流程管理軟件平臺基礎(chǔ)上,，為tcl銷售公司提供的制造分銷一體化物流*系統(tǒng)解決方案。
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