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九江公路鐵路孔道壓漿料貨

一,、博瑞雙杰孔道壓漿料的產(chǎn)品優(yōu)點
1. 低水膠比:水膠比僅為0.26～0.28,；
2. 流動性:漿體的出機初始流動度可達(dá)10s，60min后流動度仍保持在25s以內(nèi),；
3. 穩(wěn)定性:漿體24h自由泌水率和3h鋼絲間泌水率均為0,；
4. 抗分離性:產(chǎn)品滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)etag013要求，試驗5m管零泌水,、無缺陷,；
5. 絕濕微膨脹:漿體在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)絕濕條件下仍能產(chǎn)生膨脹，補償漿體收縮,，提了硬化漿體體積穩(wěn)定性,，壓漿；
6. 早強強:抗壓強度***20mpa,，28d抗壓強度***50mpa,；



博瑞雙杰壓漿劑產(chǎn)品說明：
壓漿劑料具有微膨脹、無收縮,、大流動,、自密實、極低泌水率,、充盈度,、氣囊沫層薄直徑小、強度,、防銹阻銹,、低堿無 、粘接度,、的優(yōu)良性能,。遷移型阻銹劑、精制而成的壓漿劑或與低堿低熱硅酸鹽水泥等精制復(fù)合而成的壓漿



博瑞雙杰壓漿劑主要用途：
用于后張梁預(yù)應(yīng)力管道充填的壓漿,、防止預(yù)應(yīng)力鋼材的防腐,、預(yù)應(yīng)力束與混凝土結(jié)構(gòu)之間有效的應(yīng)力傳遞，使孔道內(nèi)漿體 飽滿密實,，漿體保持一定的ph值范圍,，完包裹預(yù)應(yīng)力鋼材,，漿體硬化后有較的強度和彈性模量及膨脹無收縮性和粘接力。適用 于后張梁預(yù)應(yīng)力管道充填壓漿,、地錨系統(tǒng)的錨固灌漿,、連續(xù)壁頭止漏灌漿、圍幕灌漿,；基礎(chǔ)灌漿,、墊板坐漿及梁柱接頭、工程 修和螺栓錨固,、無需振搗自密實,、微膨脹、抗油滲,、抗蝕防腐,、抗凍抗?jié)B；用于強度鋼預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件孔隙灌漿,、道橋梁加 固,、24h后即可運行，并與硬化混凝土粘結(jié)牢固,，修補無明顯痕跡,，漿體凝結(jié)時間可控即適中



施工結(jié)束后，應(yīng)鋪塑料布覆蓋并保持表面干燥,，不粘手,。溫度為20攝氏度，12小時內(nèi)通車,�,；�12小時后，,。刷洗后的再生可修復(fù),， 具有性，每年防止雨雪破壞地面,。壓漿料和混凝土分不清,。也許很多人會問,，什么是壓漿料,。它和混凝土不同嗎。是肯定的 ,，那么有什么區(qū)別呢,。壓漿料是一種特殊的混凝土形式，是一種特殊的混凝土,。它具有混凝土不具備的自流,、不收縮,、微、施 工中不振動等特性,，可廣泛應(yīng)用于建筑工地,。混凝土也可以稱為大便或赤泥或赤泥,。它是由水泥,、粗細(xì)集料和適當(dāng)比例的水組 成，然后硬化造石,。水泥混凝土是以水泥或適量活性摻合料的水泥為膠凝,。與水、粗細(xì)集料按適當(dāng)比例混合,，經(jīng)澆注硬化 而成,。未硬化的新拌混凝土通常成為混凝土混合物或新拌混凝土。
不宜反復(fù)抹壓,。遇有氣泡時應(yīng)刺破壓緊,，表面應(yīng)密實。立面或頂面的面層厚度大于10mm時應(yīng)分層施工,。每層抹面厚度宜為 5－10m,待-層指觸于時方可進(jìn)行下層施工,。聚合物抗裂修補砂漿注意事項施工時應(yīng)嚴(yán)格控制施工，不必添加其他類的塑化 劑等其他說明書,。施工完畢后應(yīng)加強保濕養(yǎng)護,。當(dāng)氣溫連續(xù)5天低于5℃，進(jìn)入冬季施工應(yīng)采用保溫措施,。聚合物抗裂修補砂 漿的包裝,、貯存和運輸采用防潮包裝，凈重為25㎏/袋,。水下環(huán)氧灌漿料玻纖筒環(huán)氧灌漿料包括a,、b固化劑、c填 料三組份,，該產(chǎn)品采用填料,，固含量，不含溶劑等揮發(fā)性對-,。常溫下將每組中三組份混合后即可使用,，而無需另 添加任何成份。

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