是經(jīng)交通運(yùn)輸局審批的特許經(jīng)營(yíng)公路的公司,公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持規(guī)范化,，人性化服務(wù)的宗旨,，以誠(chéng)信,。務(wù)實(shí)。-的經(jīng)營(yíng)作風(fēng),，時(shí)刻履行自己的承諾,，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了的基礎(chǔ)，通過(guò)我們不斷努力已建立起完整的機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系,，并以“,。安全�,！钡姆⻊�(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣泛,，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t,。8t,。5t。12m,。10m,。9.6m。7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運(yùn)輸車(chē)和市內(nèi)小型提貨車(chē)的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè),。
現(xiàn)在企業(yè)對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)用非常多,，自己擁有物流運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，合作,，無(wú)論哪一種,，運(yùn)輸費(fèi)用都蠻高的。相對(duì)于企業(yè)物流團(tuán)隊(duì),，擁有完善的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)體系以及采取倉(cāng)配一體化的經(jīng)營(yíng)是更的物流運(yùn)輸選擇，但是價(jià)格方面還是偏高的,，那么我們應(yīng)該怎么物流運(yùn)輸費(fèi)用,，利潤(rùn)呢來(lái)為你解答�,！ 「郊又捣⻊�(wù)⒈提送貨服務(wù)：門(mén)到門(mén)服務(wù),，方便客戶(hù)；特殊地區(qū),，特殊貨物配送,；⒉保價(jià)服務(wù)：為值貨物購(gòu)買(mǎi)保價(jià)---運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；⒊服務(wù),；⒋包裝服務(wù)：提供包裝袋,，紙箱，定制木質(zhì)包裝箱對(duì)于無(wú)包裝的散件貨物了運(yùn)輸?shù)陌踩裕?、到貨服務(wù)：貨物一旦到達(dá)目的地可實(shí)時(shí)通知人,；運(yùn)作⒈銷(xiāo)售部門(mén)接到定單,。 選擇一小件物品,，如10公斤以?xún)?nèi)的物品1.時(shí)效要求較高,，無(wú)論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞,。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司提貨,，比的快遞公司�,？爝f可到90%左右的縣區(qū),，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及,。
服務(wù)流程：
受理－－可電話(huà)與我們聯(lián)系,，也可以來(lái)恒駿公司洽談
取貨－－受到客戶(hù)委托后，兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司
驗(yàn)貨－－進(jìn)庫(kù)時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽
發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥,，當(dāng)天發(fā)車(chē)
回復(fù)－－貨到后與貴公司通報(bào)到貨情況
派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主,，按時(shí)送貨
采用合裝整車(chē)運(yùn)輸是運(yùn)輸成本的有效途徑，合裝整車(chē)運(yùn)輸?shù)幕咀龇ㄓ校毫銚?dān)貨物拼整車(chē)直達(dá)運(yùn)輸,；零擔(dān)貨物拼整車(chē)接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運(yùn),；整車(chē)分拆和整車(chē)零擔(dān)等。裝載率的基本思路是：一方面要限度地利用車(chē)輛載重噸位,；另一方面是要充分使用車(chē)輛裝載容積,。 由于短途配貨難,，一般情況下司機(jī)會(huì)收來(lái)回程運(yùn)費(fèi),。2.遠(yuǎn)距離大于200km時(shí)間不急�,？梢赃x擇專(zhuān)線公司或零擔(dān)物流公司,。3.遠(yuǎn)距離時(shí)間緊例如2000公里2天到，或者去未開(kāi)通專(zhuān)線的城市,，請(qǐng)考慮包車(chē),。4.包車(chē)一般三種渠道，包規(guī)�,；锪鞴镜能�(chē),、通過(guò)物流找貨車(chē)、到貨車(chē)多的地方直接找司機(jī),、網(wǎng)上找貨車(chē),，后兩種途徑實(shí)際承運(yùn)車(chē)輛一樣,。
鑫鑫億達(dá)長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸合同應(yīng)注意事項(xiàng)
(1)貨物運(yùn)輸合同的形式
(2) 托運(yùn)與承運(yùn)
(3)當(dāng)事人對(duì)運(yùn)輸中貨物的權(quán)利
(4)人是貨物運(yùn)輸合同的第三人
(5)承運(yùn)人不得托運(yùn)人通常。合理的運(yùn)輸要求
(6)按約定的路線,。時(shí)間和運(yùn)送貨物
(7)安全運(yùn)輸
(8)運(yùn)輸?shù)呢?zé)任
(9)保價(jià)運(yùn)輸
(10)歸責(zé)原則
(11)承運(yùn)人的免責(zé)條件
現(xiàn)代物流是在貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,，但與道路貨物運(yùn)輸有明顯的不同，概括起來(lái)有“五性”：1．物流服務(wù)在時(shí)間上的剛性,。物流的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、加工,、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn),、銷(xiāo)售計(jì)劃為前提的,，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的化，因此產(chǎn)品實(shí)物流動(dòng)快了慢了,、接取送達(dá)早了晚了都是不合理的,。 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了客戶(hù)需要而對(duì)商品,、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的,、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的,。物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心,，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。現(xiàn)代物流是建立在論,、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的,。 2.地區(qū)集裝箱此類(lèi)集裝箱,，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的,，此類(lèi)集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲鐵路聯(lián)盟vic所制訂的集裝箱而建造的集裝箱,。3.集,，的具體情況和,，運(yùn)輸范圍內(nèi)使用,。
四大優(yōu)勢(shì)：
從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話(huà),，剩下的事由我們做
速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē),，決不誤點(diǎn),，隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系
專(zhuān)人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽淡。,。反饋,。一到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》
也就是說(shuō),，物流的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。它包括硬和軟兩方面,。物流是與現(xiàn)實(shí)物流活動(dòng)全緊密相關(guān)的,，物流水平的高低直接關(guān)系到物流活動(dòng)功能的完善和有效的實(shí)現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)中的流通,、經(jīng)濟(jì)中的物流,、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的位置是無(wú)法替代的,�,！ ‘�(dāng)你在周時(shí)，一定要知道托運(yùn)行李的規(guī)則許多人在乘飛機(jī)時(shí)遇到了行李托運(yùn)的問(wèn)題,。比如,，很多人對(duì)免費(fèi)行李的數(shù)量和車(chē)是否可以托運(yùn)心存疑慮，也有人對(duì)禁止托運(yùn)收費(fèi)寶的規(guī)定一無(wú)所知請(qǐng)記住,，在常見(jiàn)物品中,，鋰電池、充電電池和其他物品,。
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