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現在汽車交通智能化越來越來高,，電動門應用也越來越來廣,，電動門“咬人”事件屢屢發(fā)生，于是電動門的防夾本領越來越重要,，更重要的是,，車門防夾涉及到乘客的人身安全，尤其是對一些老年人和兒童乘客,，在地鐵行駛中,，必須---車門的密封性，若要求密封性則要提高關門時的壓力,，此時熱塑性彈性體tpv密封膠條受到壓力后將光信號傳遞,，防止車門發(fā)生誤動作開啟和閉合，若要---乘客安全,，則要---防夾的敏感度,，使車門緊閉的壓力穩(wěn)定，提高車廂的密封性,。tpv防夾密封條在電動門里的關門過程中提供了重要安全---,，在熱塑性彈性體tpv材質的防夾密封條接觸受壓后即產生信號傳遞，導電tpv材料在信號傳遞中起到重要作用,，熱塑料性彈性tpv擠出成型簡單,，具有---的彈性和耐壓縮變形性，而---的導電性能在防夾密封條發(fā)揮重要作用,。
tpv初在1972年由gessler提出,。fisher早期在---化物交聯(lián)下,，生產出---pp/三元乙丙橡膠epdm“uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業(yè)化。隨后幾年,，在20世紀80年代，coran和patel等人就多種不同體系tpv的制備開展了大量的工作,，取得了較為理想的成果,。1981年美國monsanto公司基于他們關于動態(tài)---制備高交聯(lián)程度epdm/pptpv的研究成果，完成了epdm/pp tpv的工業(yè)化生產,，并命名“santoprene”,。
本文的tpv是指由pp/epdm組成的tpv，目前已經行業(yè)里較為成熟的商業(yè)化產品比如santoprene,、dowprene(道普潤高分子 ,、sarlink、uniprene,、milastomer等,，一般來講熱塑性彈性體tpv的通用規(guī)格相對固定，但也有一些高流動,、低壓變,、耐紫外線、耐磨,、低摩擦,、射粘包膠等特殊規(guī)格，價格一般比通用規(guī)格高,，比如玻璃導槽的tpv耐磨涂層料,、無填充級tpv料、耐紫外線增強級tpv料,、耐水泡tpv料,、霧面tpv料等。
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