大多號稱是靠近---類公司的一級代理。同樣距離你 “不遠(yuǎn)不近”,，不遠(yuǎn)”是業(yè)務(wù)員經(jīng)常主動聯(lián)系你,，即使你已經(jīng)跟他們合作了，qq上也總會收到他們---的報價廣告,，讓你感覺他們就在你身邊不遠(yuǎn)處,；“不近”是你用了此類公司的服務(wù)后，正常情況下---,，突---況下卻不能直接,、有效地解決，多少感覺差一點(diǎn),，很近的距離感又拉遠(yuǎn)了一些,。這一類公司在數(shù)量上占據(jù)主流位置，有點(diǎn)像我們所說的“中產(chǎn)---”,。

聊城到通遼物流專線直達(dá)

3.運(yùn)價格不同為什么有的時候運(yùn)輸同樣一個貨物物流公司和快遞公司的差別會如此之大呢,？快遞公司都是快遞員用電動車、摩托車等進(jìn)行收貨發(fā)貨的,，而物流公司都是整車貨物的運(yùn)送,，多有拼箱運(yùn)輸、但是也是大型貨物,。我相信如果只是為了幾十塊錢的貨物,，就專門一輛車去送貨的話，物流公司會虧死,，而費(fèi)用肯定也會奇高,。

(三)過磅量方憑以核算運(yùn)費(fèi)和發(fā)生事故后正確處理賠償費(fèi)用的重要依據(jù)。因此必須隨票過磅(量方),，準(zhǔn)確無誤,。貨物重量分實(shí)際重量、計(jì)費(fèi)重量和標(biāo)定重量 1,、實(shí)際重量：根據(jù)貨物過磅后(含包裝在內(nèi))毛重來確定的 2,、計(jì)費(fèi)重量：分為不折算重量和折算重量，前者就是貨物的實(shí)際重量

2僅在送貨環(huán)節(jié)---多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上,，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個接貨點(diǎn),，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。這種配送有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物滿載率,。

電子識別和電子技術(shù),、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、集成化集信息化、機(jī)械化,、自動化、智能化于一體方向發(fā)展,，的物流技術(shù)促進(jìn)了物流企業(yè)的規(guī)�,；�、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,，*六,、物流設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀比較分析以美國為例 美國現(xiàn)如今實(shí)現(xiàn)的物流設(shè)備高度機(jī)械化和計(jì)算機(jī)化恰恰是我國的發(fā)展趨勢——自動化和智能化，原因顯而易見,。我國的技術(shù)發(fā)展水平遠(yuǎn)不及美國,，還需大量研究發(fā)展。