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 比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達到總成本---，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

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中長距離運輸?shù)倪\費低,；可以實行全國范圍的計劃運行；節(jié)省能源,。主要缺點是,，近距離運費高；裝卸,、編組時間長,，貨物滯留時間長；不可能進行“門對門”的服務(wù),；靈活性差,，只能在固定線路上運行,。對臨時緊急運輸要求的適應(yīng)性差。

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第三類：多如牛毛的不---的小公司,。每---開通訊工具,，都被這類公司的報價表---。報價很吸引人,，詢問時什么---“好”,，然后就沒有然后了。但不是所有的這類公司都很不---,，很多---的公司也是從這樣的小公司成長起來的,。重要的是我們怎么學(xué)會辨別！

(2) 捆包,。主要有麻布包(jute bale)、布包(cloth bale),、壓縮包(pressed bale)等,。(3) 袋。主要有麻袋(jute bag),、草袋(straw bag),、布袋(cloth bag)、聚乙烯袋(polyethylene bag),、牛皮紙袋(kraft bag),。

整車運輸,是指一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,但其性質(zhì)、體積,、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸?shù)男问�,。當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚百批貨物共用一輛貨車裝運時,，叫零擔貨物運輸,。

在企業(yè)的供應(yīng)鏈運做過程中，物流流貫穿了整個鏈條,。在這其中,，低成本的原材料采購，暢通的流通渠道,，能為企業(yè)帶來顯性的利潤,。一句話，在人工,、原料,、制造成本等日益趨同的今天,，物流已經(jīng)成為企業(yè)的"第三利潤源泉"

4---收費零擔貨物運輸?shù)?--收費作業(yè)，系在零擔貨物托運收貨后,，根據(jù)司磅人員和倉庫保管人員簽字的零擔貨物托運單進行的,。