物流包裝
一、包裝的概念
所謂包裝就是物流中為保護(hù)物品,、方便儲運、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)而采用的容器,、材料及鋪助等物的總體名稱,，簡而言之，包裝就是包裝物及包裝操作活動的總稱,。
空運及快遞是運輸中的分支,。空運,，海運,，陸路運輸以及鐵路運輸，管道運輸?shù)榷紝儆谶\輸,。物流的環(huán)節(jié)比這個復(fù)雜的多,。貨運和客運兩者可稱為運輸。貨運只是把貨物運到的位置物流除了把貨物運置外,，還包含運輸成本和時間,、運向的市場情況等。
二,、包裝在物流中的作用
1,、保護(hù)商品。這是物流包裝的首要目的,，是確定包裝和包裝形態(tài)時必須的主要矛盾,。只有有效的保護(hù)才能使商品在物流中不受損失，實現(xiàn)產(chǎn)品應(yīng)有的利潤,。
2,、單元化。包裝可以將散的商品集中在一起,，這就叫單元化,。方便物流和方便商業(yè)交易。
3,、便利性,。商品的包裝還有方便流通和方便消費功能，這就要求包裝的大小,、形態(tài),、包裝材料、包裝重量,、包裝標(biāo)志等多個要素都應(yīng)為運輸,、保管,、驗收、裝卸等各項作業(yè)創(chuàng)造方便的條件,，也要求容易區(qū)分不同商品并進(jìn)行計量,，還要方便拆裝作業(yè)，應(yīng)當(dāng)簡便,、快速,，拆裝后的材料應(yīng)該容易處理。
4,、***,。與商流有關(guān)的包裝是促進(jìn)銷售。包裝能起到的宣傳作用,。
物流加工的種類
1.彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工,。有許多產(chǎn)品在生產(chǎn)領(lǐng)域加工只能做到一定程度，這是由于許多因素了生產(chǎn)領(lǐng)域不能完全實現(xiàn)的加工,。比如木材如果在生產(chǎn)地制成成批木制品的話,，就會造成運輸?shù)睦щy，所以原生產(chǎn)地只能加工成圓木,、板方材這個程度,。而進(jìn)一步下料、裁剪,、處理等加工則由流通加工完成,。這種流通加工實際上是生產(chǎn)的延續(xù)，是生產(chǎn)加工的深化,，對彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足有重要意義,。
原本物流專線即是直達(dá)運輸，是說某個城市到另一城市的直達(dá)運輸,。與專線運輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運輸,。全部的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。物流專線在中華物盛行業(yè)內(nèi)叫的對照多,用自身的貨車運送貨品至他的專線目標(biāo)地.通.如此貨車來回都有貨裝,。
2.為需求進(jìn)行的多樣化服務(wù)性加工,。從需求角度分析，需求存在多樣性及多變性等特點,，為這種要求,，經(jīng)常是用戶自己進(jìn)行相關(guān)環(huán)節(jié)的加工。對此,，如果將一些初級加工交給物流加工來完成,，則使用戶可以節(jié)省許多環(huán)節(jié)，使其可以集中力量從事一些具有較大優(yōu)勢的工作,。
3.為了保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工,。在物流中,，直到用戶投入使用前都存在對產(chǎn)品的保護(hù)問題，為防止產(chǎn)品在運輸,、儲存,、裝卸、搬運,、包裝等中遭到損失,，從而使其使用價值能順利實現(xiàn)。和前兩種加工不同,，這種加工并不改變進(jìn)入物流領(lǐng)域的“物”的外形及性質(zhì),。這種加工主要采取穩(wěn)固,、改裝,、保鮮、涂油等,。
4.為物流效率,，方便物流的加工。有些產(chǎn)品本身的形態(tài)使其難以進(jìn)行物流運輸,。如新鮮魚類的裝卸,、儲存操作困難，對這些如進(jìn)行一定的加工,，就可以使物流各個環(huán)節(jié)易于操作,，如鮮魚的冷凍。這種加工往往改變物的物流形態(tài),，但并不改變它的性質(zhì),，并且終仍能恢復(fù)原物流狀態(tài)。
5.為促進(jìn)銷售的物流加工,。物流加工可以從若干方面起到***的作用,。如將大包裝分裝成適合銷售的小包裝的分裝加工；將原來為保護(hù)運輸?shù)陌b改裝成促進(jìn)銷售的裝潢性包裝以吸引消費者,；將蔬菜,、肉類洗凈切塊以消費者要求等等。這種流通加工可能是不改變物的本體,，只進(jìn)行簡單改裝的加工,，也有許多組裝，分塊等深加工,。
6.為加工效率的流通加工,。許多生產(chǎn)企業(yè)的初級加工由于數(shù)量有限加工效率不高，且難以投入科學(xué)技術(shù),。而流通加工以集中加工形式,，解決了單個企業(yè)加工效率不高的弊病,。以一家流通加工企業(yè)代替了若干生產(chǎn)企業(yè)的初級加工工序，它可生產(chǎn)水平有一個,。
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