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　　剪切型,，壓縮型和低剛度型等扣件為了軌道的彈性北京八通線的鋼軌扣件采用雙彈性墊層設計即在軌下和分開式扣件鐵墊板下均設靜剛度系數(shù)較小的橡膠墊板,，5采用彈性支承塊式無碴道床軌道目前我國軌道交通主要采用支承塊式混凝土整體道床由于只有扣件彈性墊板一個減振環(huán)節(jié)其減振并不。

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　　而另一部份聲波則透物里面去,，利用介質(zhì)不同的特性阻抗,，可以達到減噪目的例如，在室外測量噪音的地面公路和建筑物表面都是反射面如果在反射面上鋪以吸聲材料那么反射的聲能將,，由于聲波的反射特性,。

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