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倍萊經(jīng)營(yíng)西雙版納立體車位租賃,4柱機(jī)械車位租用。主要有：西雙版納立體車位租賃,、4柱機(jī)械車位租用,。升降橫移類psh)運(yùn)行原理：采用以載車板升降或橫移來(lái)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備的立體車停車庫(kù)。每個(gè)車位均有載車板,，所需存取車輛的載車板通過(guò)上升,、下降、橫移等運(yùn)動(dòng)過(guò)程到達(dá)地面層,，駕駛員進(jìn)入車庫(kù),，存取車輛,，完成存取過(guò)程。停泊在此類車庫(kù)內(nèi)地面層的車只作橫移,，不必升降,，上層車位或地坑下層車位需通過(guò)中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層,，駕駛員才可以進(jìn)入車庫(kù)內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫(kù),。特點(diǎn)：1.對(duì)有限的停車空間而言，可---的增加停車數(shù)量,，可節(jié)省大量空間,；2.模塊化安裝，可多單元組合,，方便靈活,，規(guī)模可大可小,，能滿足各種不同需求,；3.plc電制，操作簡(jiǎn)單,，存取車方便,；4.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，運(yùn)行平穩(wěn),，,；5.設(shè)有安全掛鉤，充分保車輛安全,；6.光電檢測(cè),，控制車輛規(guī)格及停放位置，使車輛有序停放,；7.光電安全檢測(cè),，人員誤入時(shí)運(yùn)行自動(dòng)停止，增加車庫(kù)的安全系數(shù),；8.設(shè)有急停按鈕,，非常情況下急停，避免發(fā)生以外事故,；9.地面層車位使用與一般平面車庫(kù)車位相同,；10.該設(shè)備簡(jiǎn)單、---,，使用方便,、價(jià)格較低。目前在市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛,，在85%以上,。立體車庫(kù)的興建,，不僅能減少土地的占用面積目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能交通狀況適應(yīng)城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要,。此外,，立體車庫(kù)也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無(wú)一害,，為城市向更---發(fā)展提供有利的條件。


立體車庫(kù)可能存在著好幾種結(jié)構(gòu)形式,，但是比較常見的就那么幾種,，倍萊停車設(shè)備下面就介紹立體車庫(kù)常見的幾種結(jié)構(gòu)形式。立體車庫(kù)單柱形式：這種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好,，有較好的強(qiáng)度和剛度,，適用于多層或重列升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備。缺點(diǎn)是了車位的寬度尺寸,，存取車時(shí)對(duì)駕駛員的技術(shù)要求較高,。立體車庫(kù)跨梁形式：根據(jù)結(jié)構(gòu)不同有二跨度、三跨度,、四跨度等形式,。跨梁形式視野好,，進(jìn)出車輛方便,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但較單柱形式跨度大，所以運(yùn)輸,、安裝不太方便,。立體車庫(kù)后懸臂形式：這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是視野開闊，存取車方便,。缺點(diǎn)是對(duì)設(shè)備的穩(wěn)定性有要求,，這種結(jié)構(gòu)大多用于二層升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備。


四川倍萊停車設(shè)備租賃有限公司經(jīng)營(yíng)西雙版納立體車位租賃,、4柱機(jī)械車位租用,，立體車庫(kù)的建造隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展來(lái)說(shuō)已是很的話題，那么建設(shè)立體車庫(kù)是對(duì)使用單位來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)不小的工程項(xiàng)目,，這里面涉及到一些資金的收回等事項(xiàng),，因此在工程籌劃之前需要有一個(gè)周密的計(jì)劃和準(zhǔn)備。那么立體車庫(kù)的籌建都要注意哪些問題呢,？下面青島鑄一停車設(shè)備的工作人員詳細(xì)為大家解答這其中的一些注意事項(xiàng),。一、因素建設(shè)立體車庫(kù)的因素有產(chǎn)權(quán)關(guān)系,、場(chǎng)地條件,、審批手續(xù),、資金投入、管理因素以及投資價(jià)值等,。產(chǎn)權(quán)關(guān)系是指建設(shè)立體車庫(kù)的場(chǎng)地產(chǎn)權(quán)的隸屬關(guān)系,，產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能理清，會(huì)造成更后決策困難,，從而使整個(gè)方案前功盡棄,。場(chǎng)地條件是指可以用來(lái)建造立體車庫(kù)的場(chǎng)地，立體車庫(kù)設(shè)備種類很多,，可以適用各種場(chǎng)地條件,。就場(chǎng)地條件而言，建造立體車庫(kù)一般追求化存車倍數(shù),。比平面停車增加的存車倍數(shù),。審批手續(xù)是指建造立體車庫(kù)所涉及到的手續(xù)，主要有土地使用,、規(guī)劃管理,、城市環(huán)境、綠化管理,、審批及交通管理等,。資金投入是指是否有所需的資金。管理因素有單位,、員工的支持,，以及立體車庫(kù)建造后的管理等。投資價(jià)值,，立體車庫(kù)項(xiàng)目少則幾十萬(wàn),，多則可能上，在籌建中要考慮到投資價(jià)值,。主要包括投資回收期,，率以及投資等等。二,、立體車庫(kù)項(xiàng)目方案論證過(guò)程方案論證過(guò)程主要包括三部分,，一是投資可行性論證，二是政策可能性論證,，三是技術(shù)可能性論證,。一投資可行性論證1、投資回收周期2,、率或使用3,、4、決策支持通過(guò)可能性5、單位員工支持程度6,、立體車庫(kù)建成后的管理可行性7,、考慮近期與長(zhǎng)期利益問題二政策可能性論證1、土地使用2,、規(guī)劃管理3,、城市環(huán)境4、綠化辦審批5,、審批6,、審批7、周圍居民單位意見三技術(shù)可能性1,、根據(jù)場(chǎng)地面積,、空間高度及地下設(shè)施來(lái)設(shè)計(jì)立體車庫(kù)方案2、化的設(shè)計(jì)方案3,、盡可能獲得的存車倍數(shù)4、設(shè)備可能性論證之后還有施工可能性論證5,、�,？赡苄哉撟C經(jīng)過(guò)嚴(yán)格論證之后，我們將得到更的立體車庫(kù)方案三,、選擇更的工程設(shè)計(jì)與承建商怎樣的承建商更,？1、承建商能從用戶的角度提供更的方案并通過(guò)可行性與可能性論證,。2,、許可齊全，立體車庫(kù)的承建商獲得行業(yè)許可,，同時(shí)通過(guò)iso9000,。3、承建商信譽(yù),。4,、就近保原則。四,、籌建立體車庫(kù)過(guò)程中容易出現(xiàn)的幾個(gè)誤區(qū)1,、單個(gè)車位價(jià)格越低越好，應(yīng)當(dāng)在考慮資金的前提下爭(zhēng)取的與存車倍數(shù),。2,、忽視景觀與環(huán)境影響。3,、忽視政策可能性,。4、缺失統(tǒng)一規(guī)劃，其實(shí)很多單位只需對(duì)現(xiàn)有停車政策作出調(diào)整,，無(wú)需租賃立體車庫(kù),。主要有：西雙版納立體車位租賃、4柱機(jī)械車位租用,、簡(jiǎn)易升降式,、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少,、空間利用率高,、安裝方便、能耗低,、噪音小等特點(diǎn),，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃,、施工設(shè)計(jì),、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn),、技術(shù)支持售后,、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃,、回收等多項(xiàng)服務(wù),，直至客戶滿意。




















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