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倍萊經(jīng)營榆林神木立體停車設(shè)備租賃,立體停車場閑置處理,。主要有：榆林神木立體停車設(shè)備租賃,、立體停車場閑置處理。如果出卡后20秒鐘內(nèi)卡未被取走，出卡機(jī)會自動將卡收回出卡機(jī)內(nèi),，而道閘不會開閘放行,；配合圖像對比系統(tǒng)可將車場發(fā)生的任何一個(gè)讀像都抓拍下來，結(jié)合讀卡,，對每一輛車出入場都有據(jù)可循,，更可有效卡和車輛的丟失。五,、脫機(jī)運(yùn)行存儲容量大系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)及電腦出現(xiàn)故障的情況下,，依然能夠脫機(jī)正常工作；常規(guī)模式：讀卡控制機(jī)可在脫機(jī)時(shí)存儲10萬條讀卡ic卡容量為2萬張,。六,、完善的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置功能對多數(shù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都可以通過電腦收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定菜單設(shè)定好后直接加載至控制機(jī)，在系統(tǒng)脫機(jī)時(shí)依然能夠100%---收費(fèi)準(zhǔn)確,；能實(shí)現(xiàn)深圳,、廣州、北京,、上海等城市的特殊收費(fèi)模式,；能設(shè)置多種卡類，如授權(quán)卡,、操作卡,、月卡、臨時(shí)卡,、儲值卡,、卡等，可對不同的管理人員設(shè)定不同的管理方式及權(quán)限,，對各種車輛,、車型采用不同的卡類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。七,、雙重防砸開閘功能有自動控制和手動按鈕控制等多種控制方式,；道閘具有車輛計(jì)數(shù)功能,，道閘打開,、報(bào)警及安防聯(lián)動功能等。車輛過后自動復(fù)位,，如道閘下落過程中遇到車輛經(jīng)過,，會---啟動感應(yīng)防砸功能，閘桿停止下落返回,，以防砸車,；如感應(yīng)防砸部分出現(xiàn)意外，后備的壓力電波安全氣囊裝置一旦碰觸到物體，可立即啟動防砸電路,，使閘桿返回,。八、軟件功能特點(diǎn)該停車場管理系統(tǒng)是一個(gè)非接觸式智能ic卡為車輛出入停車場憑,、車輛圖象對比管理為---的綜合車輛收費(fèi)管理系統(tǒng),，用以對停車場車道入口及出口管理設(shè)備實(shí)行自動控制、對在停車場中停車的車輛按照預(yù)先設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行自動收費(fèi),，該系統(tǒng)將的ic卡識別術(shù)和高速的視頻圖象存儲比較相結(jié)合,，通過計(jì)算機(jī)的圖象處理和自動識別，對車輛進(jìn)出停車場的收費(fèi),、和管理等進(jìn)行人性化管理,；停車場系統(tǒng)軟件具有功能---的處理功能，可以對停車場管理中的各種控制參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,，可以進(jìn)行分類查詢和打印統(tǒng)計(jì)報(bào)表,，對停車場進(jìn)行管理。主要包含停車場參數(shù)設(shè)置,，停車場管理,，費(fèi)用管理，硬件管理,，查詢報(bào)表,，處理，幫助模塊,。


的故障就是該動的車板不動,，不該動的車板亂動。我這說的是下面的橫移車板移到一半,，突然停止,，而上面的升降車板卻降下來了，或者是升降車板移到一半,，突然停止,，而旁邊的橫移車板卻撞過來了。一旦出現(xiàn)這種故障,，輕則---,，重則傷車。不過,，這種故障看似,，后果也許也很，但是處理起來卻異常簡單,，因?yàn)檫@種故障十有是因?yàn)橄鄳?yīng)的限位開關(guān)提前動作了,，而這種原因不外乎兩種,，一是開關(guān)被打到，提前誤動作,，二是中大獎了,，限位開關(guān)或者其相應(yīng)的線路突然壞了。以我的經(jīng)驗(yàn),，以前者居多,，尤其是橫移車板提前停止往往是因?yàn)榈孛嬗袑?dǎo)致橫移限位開關(guān)誤動作。比較少見的故障是電機(jī)過載,，這種故障常見于---投入使用的車庫,，因?yàn)檎{(diào)試的時(shí)候，熱繼電器設(shè)置值偏少,，而調(diào)試的時(shí)候一般不會全部重載,，所以不會發(fā)現(xiàn)。處理這種故障的辦法很簡單,，那就是調(diào)整電流設(shè)置值,。有時(shí)也有電機(jī)抱閘過緊導(dǎo)---機(jī)過載的，這就需要調(diào)整抱閘片的間隙,。


四川倍萊停車設(shè)備租賃有限公司經(jīng)營榆林神木立體停車設(shè)備租賃,、立體停車場閑置處理，一,、道路立體停車方面：推行臨時(shí)立體車制度,，配合連續(xù)。1)臨時(shí)立體停車制度,，就是一次停放時(shí)間不得幾小時(shí),。道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時(shí)都能停放就失去了道路的功能,。道路是公共資源,，長時(shí)間讓一個(gè)人停放，就成了這個(gè)人的立體停車場,，不符合公平原則,，為了讓更多的司機(jī)有機(jī)會使用道路泊位，實(shí)行臨時(shí)停放制度,。2)有停放的制度,，就配合連續(xù)，否則停放就任何意義了,。連續(xù),，很多人可能覺得做不到，根深蒂固的都能做到,，超時(shí)照樣能做到,。主要就看部門是否有決心去做。如果非得像那樣有了血的教訓(xùn),、帶上幾條人命才實(shí)施,，我無話可說，那就讓城市交通亂下去吧,，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運(yùn)行成本,。3)“臨時(shí)”是道路泊位更重要的屬性，而臨時(shí)立體停車制度在國內(nèi)任何一個(gè)城市都實(shí)施過,，可以說,，國內(nèi)城市在道路立體停車管理方面一直在錯(cuò)誤地走著。4)總之,，道路立體停車管理要強(qiáng)調(diào),，因?yàn)樗�是城市交通管理的重要環(huán)節(jié)。二,、路外立體停車方面：放開所有路外立體停車場的價(jià)格限定,，讓經(jīng)營者根據(jù)市場需求自主定價(jià)，這樣做能有效地增加車位供應(yīng)量,。在道路立體停車嚴(yán)格的前提下,，長期停放的車輛會去尋找路外立體停車場，那么,，路外立體停車位的供應(yīng)量是目前的一個(gè)問題,。主要有：榆林神木立體停車設(shè)備租賃、立體停車場閑置處理,、簡易升降式,、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少,、空間利用率高,、安裝方便、能耗低,、噪音小等特點(diǎn),，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃,、施工設(shè)計(jì),、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn),、技術(shù)支持售后,、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃,、回收等多項(xiàng)服務(wù),，直至客戶滿意,。


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