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沈陽到通化物流目前,，從宏觀角度來看,，在學術領域，圍繞物流信息化的基本內涵還沒有達成較為廣泛的共識,。物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術對物流中產生的全部或部分信息進行采集,、分類、傳遞,、匯總,、識別、---,、查詢等一系列處理活動,，以實現(xiàn)對貨物流動的控制，從而成本,、效益的活動,。一般來說，物流信息化就是在物流的全中,，通過信息化的媒介息,，---的助力物流以及相關物流發(fā)展決策的制定,。其次，物流的網絡化,。當前，隨著互聯(lián)網作用的不斷---,，物流信息化另一個主要特點為物流的網絡化,。通過依托互聯(lián)網絡，實現(xiàn)物流企業(yè)之間以及行業(yè)內部之間信息的互通,。---是,，整個供應鏈條上下游企業(yè)之間的信息互通有無，

有效的物流預警信息的能力也是物流信息化的另外一個落腳點,。后,，物流的化。隨著我國物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷,，走向市場,，贏得市場發(fā)展權已經成為我國諸多物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個主要方向。在這一背景下,，物流以及相應的物流需要遵循的要求都應該逐漸地向靠攏,。這也就意味著物流信息化，在今后的發(fā)展---會越來越具有化,，甚至全球化特色,。總之,，物流信息化是當前整個物流發(fā)展領域---的一個主要方向,。如何進一步的物流信息化發(fā)展水平，助力物流企業(yè)科學發(fā)展已經成為該領域需要的一個主要問題,�,！　�5、有關請求一增強組織指導,。-主管部分要高度,、仔細組織流暢范圍現(xiàn)代供應鏈建立任務，增強對實施城市的對口營業(yè)指導和檢查---,，及時上報任務進度,，建立完成后要對城市停止績效評價。實施城市主管部分是現(xiàn)代供應鏈建立的義務主體,，要增強頂層設計,，建立任務調和機制，編制計劃,，辦理制度和配套政策,，明確義務分工和時間節(jié)點,，---任務順利展開。

二,、我國物流信息化發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn),。

我國同歐美等相比較而言，在物流信息化建設方面,，在信息化人才儲備方面,，在物流市場的規(guī)范化方面還存在著一定的不足。這些都在一定層面上制約了我國物流行業(yè)以及物流水平的科學,。首先,，物流信息化建設有待完善。要實現(xiàn)物流信息化的科學發(fā)展就需要在---的及硬件設施方面進行完善,。雖然,，進入新世紀以來，我國加強物流網絡建設,，投入了大量的人力物,，甚至包括物流信息-等，這些都不僅對企業(yè)造成了不利的影響,，對于整個行業(yè)的發(fā)展也有著---負面的作用,。所以，在今后的物流信息化建設與發(fā)展的當中,，應該在規(guī)范體系方面進行完善,。總之,，無論是在信息化硬件建設方面,，還是在相關人才儲備方面以及物流市場規(guī)范體系方面　　，若何做到調控自若,，微妙在于一個名為ims的運輸辦理信息,，“一家發(fā)賣企業(yè)賣掉落一臺貨，我們就可和時補上一臺,。這是今朝我們能做到的配送精細水平,。”盛豐物流團體副總裁陳于凡引見,，早在2007年,，盛豐就在---啟用了這一信息化手腕。,，我國物流信息化建設還面臨著不少的挑戰(zhàn),。這些挑戰(zhàn)也為我國今后的物流發(fā)展指明了方向。

三,、我國物流信息化建設面臨的機遇

在上文中,，主要探討了當前我國在物流信息化領域所面臨的不少挑戰(zhàn),，同時我們還應該注意到物流信息化建設也面臨著不少機遇。首先,，改革開放政策的宏觀機遇,。進入新世紀以來，我國不斷的加大改革開放力度,，無論是在對外開放方面,，還是在市場經濟體制改革

方面都進信息化建設中，如何進一步的整合相關資源,，物流信息化建設的硬件支持和支持力度顯得尤為重要。后,，學術發(fā)展方面的機遇,。無論是

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