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沈陽到巢湖物流目前,，從宏觀角度來看,，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域，圍繞物流信息化的基本內(nèi)涵還沒有達(dá)成較為廣泛的共識(shí),。物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集,、分類、傳遞,、匯總,、識(shí)別、---,、查詢等一系列處理活動(dòng),，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)的控制，從而成本,、效益的活動(dòng),。一般來說，物流信息化就是在物流的全中,，通過信息化的媒介息,，---的助力物流以及相關(guān)物流發(fā)展決策的制定。其次,，物流的網(wǎng)絡(luò)化,。當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)作用的不斷---,，物流信息化另一個(gè)主要特點(diǎn)為物流的網(wǎng)絡(luò)化,。通過依托互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間以及行業(yè)內(nèi)部之間信息的互通,。---是,，整個(gè)供應(yīng)鏈條上下游企業(yè)之間的信息互通有無，

有效的物流預(yù)警信息的能力也是物流信息化的另外一個(gè)落腳點(diǎn),。后,，物流的化。隨著我國物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷,，走向市場(chǎng),，贏得市場(chǎng)發(fā)展權(quán)已經(jīng)成為我國諸多物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)主要方向。在這一背景下,，物流以及相應(yīng)的物流需要遵循的要求都應(yīng)該逐漸地向靠攏,。這也就意味著物流信息化，在今后的發(fā)展---會(huì)越來越具有化,，甚至全球化特色,。總之，物流信息化是當(dāng)前整個(gè)物流發(fā)展領(lǐng)域---的一個(gè)主要方向,。如何進(jìn)一步的物流信息化發(fā)展水平,，助力物流企業(yè)科學(xué)發(fā)展已經(jīng)成為該領(lǐng)域需要的一個(gè)主要問題�,！　　眻@區(qū)將依托證通電子,、夢(mèng)網(wǎng)科技、易信科技等骨干企業(yè),，---構(gòu)建---中部的“長(zhǎng)沙云谷”,，計(jì)劃跨范圍、跨,、,，新業(yè)態(tài)打形成為園區(qū)經(jīng)濟(jì)開展的新引擎。一正軌劃完成,。明天,，當(dāng)望城經(jīng)開區(qū)臨港靠市的區(qū)位絡(luò)所出現(xiàn)，其物流新中間的效應(yīng)日趨增強(qiáng),。

二,、我國物流信息化發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)。

我國同歐美等相比較而言,，在物流信息化建設(shè)方面,，在信息化人才儲(chǔ)備方面，在物流市場(chǎng)的規(guī)范化方面還存在著一定的不足,。這些都在一定層面上制約了我國物流行業(yè)以及物流水平的科學(xué),。首先，物流信息化建設(shè)有待完善,。要實(shí)現(xiàn)物流信息化的科學(xué)發(fā)展就需要在---的及硬件設(shè)施方面進(jìn)行完善,。雖然，進(jìn)入新世紀(jì)以來,，我國加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，投入了大量的人力物，甚至包括物流信息-等,，這些都不僅對(duì)企業(yè)造成了不利的影響,，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也有著---負(fù)面的作用。所以,，在今后的物流信息化建設(shè)與發(fā)展的當(dāng)中,，應(yīng)該在規(guī)范體系方面進(jìn)行完善�,？傊�,，無論是在信息化硬件建設(shè)方面,，還是在相關(guān)人才儲(chǔ)備方面以及物流市場(chǎng)規(guī)范體系方面　　增強(qiáng)物流關(guān)鍵集散功用創(chuàng)立海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)和多式聯(lián)運(yùn)---工程，買通“甬新歐”“義甬舟”開縮小通道,，效勞舟山江海聯(lián)運(yùn)效勞中間建立,，打形成為“---”上的海、陸,、空多式聯(lián)運(yùn)物流關(guān)鍵……隨著正式批復(fù)成立舟山江海聯(lián)運(yùn)效勞中間，寧波的多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵連接功用將經(jīng)過“江海聯(lián)動(dòng),、海鐵聯(lián)動(dòng),、河海聯(lián)動(dòng)、公水聯(lián),。,，我國物流信息化建設(shè)還面臨著不少的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)也為我國今后的物流發(fā)展指明了方向,。

三,、我國物流信息化建設(shè)面臨的機(jī)遇

在上文中，主要探討了當(dāng)前我國在物流信息化領(lǐng)域所面臨的不少挑戰(zhàn),，同時(shí)我們還應(yīng)該注意到物流信息化建設(shè)也面臨著不少機(jī)遇,。首先，改革開放政策的宏觀機(jī)遇,。進(jìn)入新世紀(jì)以來,，我國不斷的加大改革開放力度，無論是在對(duì)外開放方面,，還是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革

方面都進(jìn)信息化建設(shè)中,，如何進(jìn)一步的整合相關(guān)資源，物流信息化建設(shè)的硬件支持和支持力度顯得尤為重要,。后,，學(xué)術(shù)發(fā)展方面的機(jī)遇。無論是

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