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沈陽到咸陽貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)的主要功能便是將各類信息以數(shù)字化的形式匯總,，實(shí)現(xiàn)將物流轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪餍畔ⅲ�立體的展示物流運(yùn)作體系,。然而,，雖然在理論上實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的功能，但是,，其實(shí)現(xiàn)效果并不符合物流的需要,。主要問題在于信息融合中，存在著大量參數(shù)的不定性,，以及部分參數(shù)需要在特定參照下才能夠產(chǎn)生價值,。而現(xiàn)有的算法并不-支撐復(fù)雜的數(shù)據(jù)體系，僅能夠呈現(xiàn)出基本你的數(shù)據(jù)參數(shù),。由此,，所產(chǎn)生的信息很大程度上無法直接使用需求，使用者需要對信息進(jìn)行二次處理,�,？v然總體而言效率較比于未采取前更高，但是仍舊未體現(xiàn)出信息技術(shù)對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持[1],。
1.2物聯(lián)網(wǎng)下物流的信息化建設(shè)問題


在信息化建設(shè)中,，主要存在的問題在于：，信息體系相對復(fù)雜,，物流供應(yīng)鏈所涉及的產(chǎn)品的種類繁多,，在處理中難以率的實(shí)現(xiàn)分類。另外,，目前信息標(biāo)簽仍舊采取射頻技術(shù),，其能夠識別的信息種類也相對有限；第二,，成本相對較高,，物流信息的只能夠采取節(jié)點(diǎn)反饋的，而無法做到實(shí)時反饋,。所以,，在供應(yīng)鏈中,，難以效率大化的需求；第三,，不統(tǒng)一,。由于物流領(lǐng)域的不夠統(tǒng)一，信息技術(shù)無法采取模板化的構(gòu)建物流,。由此造成的不僅是產(chǎn)品成本居高不下,，也會造成市場競爭的亂象。
1.3物流資源的調(diào)度,、協(xié)同控制水平不能物聯(lián)網(wǎng)需求
上文中提到物流中,，信息技術(shù)的支聯(lián)網(wǎng)體系下，資源調(diào)度是以信息技術(shù)為-,，在通過信息排布找到優(yōu)方案后,，發(fā)出物-度的需求。然而,，物-度在接到需求后,，因人為因素和硬件的，在調(diào)度上大多存在著,，由此影響到效率的,。而在資源協(xié)同中，人為因素　　依據(jù)新沃運(yùn)力地下資料顯示,，2017年3月,，新沃運(yùn)力與有名的綜合聰明物流園區(qū)指導(dǎo)者——廣東林安物流團(tuán)體在廣州簽訂計謀協(xié)作-，合營履交應(yīng)用純電植物流車,；4月,，新沃運(yùn)力連袂十分的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場——北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，盡力于經(jīng)過新動力物流車,，修建完整的農(nóng)副產(chǎn)品綠色流暢全部系,；5月，新沃運(yùn),。對于協(xié)調(diào)效率的影響更為---,，甚至造成資源調(diào)度指令無法執(zhí)行[2]。
2物聯(lián)網(wǎng)下度協(xié)同物流發(fā)展水平的有效措施


2.1加快物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)-
現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖然已經(jīng)達(dá)到了相對-的,，但是,，其與物業(yè)的契合性不足，能夠發(fā)揮的效果有限,。對此,，需要采取不斷-的，深入而有效的物聯(lián)網(wǎng)在物業(yè)的應(yīng)用。具體在于：首先,，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的資源協(xié)調(diào),，其能夠符合現(xiàn)有的人文特征，避免理論和之間的沖突,；其次,，和加強(qiáng)技術(shù)形式，如射頻技術(shù)的識別能力等,，使物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中能夠?qū)崿F(xiàn)更高的效率,；后，逐步引用-,，用機(jī)器代---力,，實(shí)現(xiàn)物流和功能實(shí)現(xiàn)的[3]。
2.2加快我國物流信息化發(fā)展
總體來看,，我國物業(yè)的信息化成本并不高,，并且存在著諸多問題。對此,，可采用以下：首先，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)建,，建立相應(yīng)的,，-因競爭而各自為戰(zhàn)的局面。嚴(yán)格意義來說,，只有有效實(shí)現(xiàn)化,，才能夠真正-實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步；其次　　提出開展大年夜物流的期許---留心到,，增強(qiáng)泛珠區(qū)域內(nèi)各省區(qū)調(diào)和開展,，促進(jìn)區(qū)域一體化，成為各省區(qū)經(jīng)貿(mào)-共鳴,。以福建為例,，為推動區(qū)域一體化開展，福建將加快構(gòu)建區(qū)域交通,、信息,、動力大年夜通道，金融,、物流,、，深化貨色通關(guān),、食糧購銷等協(xié)作,，重點(diǎn)推動福建和廣東、和西氣東輸三線閩粵支支線等項(xiàng)目建立。,，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)平臺,，提供統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。服務(wù)的統(tǒng)一化有助于物流效率,，并達(dá)成對中,，-無疑是重要的發(fā)展方向之一。

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