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　　重慶到吉安市托運(yùn)一輛轎車費(fèi)用網(wǎng)站運(yùn)輸合同爭議的解決與索賠是怎樣的

　　運(yùn)輸合同爭議

　　1.運(yùn)輸-的類型輸-即可能由承運(yùn)人因貨損等各種原因造成對(duì)貨方的損失,，也可能因貨方的原因

　　造成對(duì)承運(yùn)人的運(yùn)輸-及其解決損失所引起，可分為以下幾種,。

　　(1)貨物滅失-造成貨物滅失的原因很多,，可能由于承運(yùn)人的運(yùn)輸工具如船舶沉沒,、觸礁，飛機(jī)-,、

　　車輛發(fā)生交通事故;或可能因火災(zāi),，法令禁運(yùn)和沒收，戰(zhàn)爭行為,，-等;可能因承

　　運(yùn)人的過失,，如捆扎不牢導(dǎo)致貨物落海等;當(dāng)然也可能因承運(yùn)人的故意,，如-毀壞運(yùn)輸

　　工具以-取保險(xiǎn)，明知運(yùn)輸工具安性能不符合要求等導(dǎo)致貨物滅失,。

　　(2)貨損,、貨差-貨損包括貨物破損、水濕,、汗?jié)�,、污染、銹蝕,、腐爛變質(zhì),、混票和蟲蛀鼠咬等;貨差即貨物數(shù)量的短缺。貨損,、貨差既可能是由于貨方自身的過失造成的,，如貨物本身標(biāo)識(shí)不清、包裝-,、貨物自身的性質(zhì)或貨物在交付承運(yùn)人之前的,、數(shù)量與運(yùn)輸憑證不符，也可能是由于承運(yùn)人的過失,，如積載不當(dāng),、裝卸操作不當(dāng)、未按要求控制貨物運(yùn)輸過程中的溫濕度,、載貨艙不符合載貨要求,、混票等原因造成。

　　(3)貨物的-交付

　　

　　即因承運(yùn)貨物的交通工具發(fā)生事故,，或因承運(yùn)人在接受托運(yùn)時(shí)未考慮到本班次的載貨能力而必須延誤到下一班期才能發(fā)運(yùn),，或在貨物中轉(zhuǎn)時(shí)因承運(yùn)人的過失使貨物在中轉(zhuǎn)地滯留，或因承運(yùn)人自身的利益繞航而導(dǎo)致貨物晚到卸貨

　　(4)單證-

　　承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求倒簽,、預(yù)借提單,，從而影響到收貨人的利益,，收貨人在得知后向承運(yùn)人提出索賠,，繼而承運(yùn)人又與托運(yùn)人之間發(fā)生-，或因承運(yùn)人(或代理人)在單證簽發(fā)時(shí)的失誤引|起承托雙方的-,，此外也有因貨物托運(yùn)過程中的某一方-單證引起的單證-

　　(5)運(yùn)費(fèi)租金等-

　　因承-或貨方的過失或故意,，未能及時(shí)或額交付運(yùn)費(fèi)或租金，并因雙方在履行合同過程中對(duì)其他費(fèi)用如滯期費(fèi),、裝卸費(fèi)等發(fā)生-等,。

　　6)船舶、集裝箱,、汽車,、火車及-等損害-

　　因托運(yùn)人的過失,，造成對(duì)承運(yùn)人的運(yùn)輸工具損害的-。

　　2.貨運(yùn)事故及處理

　　貨運(yùn)事故是指貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨物毀損或滅失,，貨運(yùn)事故和違約行為發(fā)生后承托雙方及有關(guān)方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄,。貨物運(yùn)輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失,，承運(yùn)人應(yīng)先行向托運(yùn)人賠償,，再向肇事的責(zé)任方追償。

　　(1)貨運(yùn)事故處理的具體規(guī)定

　　貨運(yùn)事故處理過程中,，收貨人不得扣留車輛,，承運(yùn)人不得扣留貨物。由于扣留車,、貨造成的損失,，由扣留方負(fù)責(zé)賠償貨運(yùn)事故賠償數(shù)額按以下規(guī)定辦理

　　貨運(yùn)事故賠償分限額賠償和實(shí)際損失賠償兩種。法律,、行-規(guī)對(duì)賠償責(zé)任限額有規(guī)定的,，依照其規(guī)定執(zhí)行;尚未規(guī)定賠償責(zé)任限額的，按貨物的實(shí)際損失賠償,。

　　在保價(jià)運(yùn)輸中,，貨物部滅失，按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償;貨物部分毀壞或滅失按實(shí)際損失賠償;貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的,，按聲明價(jià)格賠償;貨物能修復(fù)的,，按修理費(fèi)加維修費(fèi)收取費(fèi)用賠償。保險(xiǎn)運(yùn)輸人與保險(xiǎn)公司商定的協(xié)議辦理,。

　　未辦理保價(jià)或保險(xiǎn)運(yùn)輸,，且在貨物運(yùn)輸合同中未約定賠償責(zé)任的，按貨物的實(shí)際損失賠償,。貨物損失賠償費(fèi)包括貨物價(jià)格,、運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)，貨物價(jià)格中未包括運(yùn)雜費(fèi),、安裝費(fèi)以及已付十的稅費(fèi)時(shí)應(yīng)按承運(yùn)貨物的部或短少部分的比例加算各項(xiàng)費(fèi)用核算,。貨物毀損或滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的,，按照其約定;沒有約定或約定不明確的,，可以補(bǔ)充協(xié)議;不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照交付或應(yīng)當(dāng)交付時(shí)于貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算,。

　　由于承運(yùn)人責(zé)任造成貨物滅失或損失,、以實(shí)物賠償?shù)模�運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)照收;按價(jià)賠償?shù)模�退還已收的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi);被損貨物尚能使用的,，運(yùn)費(fèi)照收,。

　　丟失貨物賠償后又被找回的，應(yīng)送還原主,，收回賠償金或?qū)嵨?原主不愿接受失物或無法找到原主的,，由承運(yùn)人自行處理。

　　承托雙方對(duì)貨物-到達(dá),、車輛延滯,、裝貨落空都負(fù)有責(zé)任時(shí)，按各自責(zé)任所造成的損失相互賠償,。

　　(2)貨運(yùn)事故處理程序貨運(yùn)事故發(fā)生后,，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)通知收貨人或托運(yùn)人。收貨人,、托運(yùn)人知道發(fā)生貨運(yùn)事故后,，應(yīng)在約定的時(shí)間內(nèi)，與承運(yùn)人簽注貨運(yùn)事故記錄,。收貨人,、托運(yùn)人在約定的時(shí)間內(nèi)不與承運(yùn)人簽注貨運(yùn)事故記錄的，或者無法找到收貨人,、托運(yùn)人的,，承運(yùn)人可邀請(qǐng)兩名以上無利害關(guān)系的人簽注貨運(yùn)事故記錄。貨物賠償時(shí)效從收貨人,、托運(yùn)人得知貨運(yùn)事故信息或簽注貨運(yùn)事故記錄的次日起計(jì)算,。在約定運(yùn)達(dá)時(shí)間的日期后未收到貨物視為滅失，自31日起計(jì)算貨物賠償時(shí)效,。

　　未按約定的或規(guī)定的運(yùn)輸期限內(nèi)送達(dá)交付的為遲延交付,。當(dāng)事人要求另一方當(dāng)事人賠償時(shí)，須提出賠償要求書,，并附運(yùn)單,、貨運(yùn)事故記錄和貨物價(jià)格證明等文件。要求退還運(yùn)費(fèi)的,，還應(yīng)附運(yùn)雜費(fèi)收據(jù),。另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到賠償要求書的次日起，于60日內(nèi)給出答復(fù),。承運(yùn)人或托運(yùn)人發(fā)生違約行為,，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц?,，-的數(shù)額由承托雙方約定,。對(duì)承運(yùn)人非故意行為造成貨物遲延交付的賠償金額，不得超過所遲延交付的貨物程王e損壞刻運(yùn)費(fèi)數(shù)額。

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