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沈陽到張家界物流目前,，從宏觀角度來看,，在學術(shù)領域，圍繞物流信息化的基本內(nèi)涵還沒有達成較為廣泛的共識,。物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集,、分類、傳遞,、匯總,、識別、---,、查詢等一系列處理活動,，以實現(xiàn)對貨物流動的控制，從而成本,、效益的活動,。一般來說，物流信息化就是在物流的全中,，通過信息化的媒介息,，-的助力物流以及相關(guān)物流發(fā)展決策的制定。其次,，物流的網(wǎng)絡化,。當前，隨著互聯(lián)網(wǎng)作用的不斷-，物流信息化另一個主要特點為物流的網(wǎng)絡化,。通過依托互聯(lián)網(wǎng)絡,，實現(xiàn)物流企業(yè)之間以及行業(yè)內(nèi)部之間信息的互通。-是,，整個供應鏈條上下游企業(yè)之間的信息互通有無,，

有效的物流預警信息的能力也是物流信息化的另外一個落腳點。后,，物流的化,。隨著我國物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷，走向市場,，贏得市場發(fā)展權(quán)已經(jīng)成為我國諸多物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個主要方向,。在這一背景下，物流以及相應的物流需要遵循的要求都應該逐漸地向靠攏,。這也就意味著物流信息化,，在今后的發(fā)展---會越來越具有化，甚至全球化特色,�,？傊�，物流信息化是當前整個物流發(fā)展領域-的一個主要方向,。如何進一步的物流信息化發(fā)展水平,，助力物流企業(yè)科學發(fā)展已經(jīng)成為該領域需要的一個主要問題�,！　�個中,，青島當選骨干聯(lián)運關(guān)鍵城市。下一步,，我國將以聯(lián)運關(guān)鍵城市為中間,，推動建立一批影響力大年夜、輻射帶動力強的貨運關(guān)鍵物流園區(qū),，晉升多式聯(lián)運,、干支連接、港口效勞等功用,，港站關(guān)鍵的物流會聚效應充沛發(fā)揚,。

二、我國物流信息化發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn),。

我國同歐美等相比較而言,，在物流信息化建設方面，在信息化人才儲備方面,，在物流市場的規(guī)范化方面還存在著一定的不足,。這些都在一定層面上制約了我國物流行業(yè)以及物流水平的科學,。首先，物流信息化建設有待完善,。要實現(xiàn)物流信息化的科學發(fā)展就需要在-的及硬件設施方面進行完善。雖然,，進入新世紀以來,，我國加強物流網(wǎng)絡建設，投入了大量的人力物,，甚至包括物流信息-等,，這些都不僅對企業(yè)造成了不利的影響，對于整個行業(yè)的發(fā)展也有著-負面的作用,。所以,，在今后的物流信息化建設與發(fā)展的當中，應該在規(guī)范體系方面進行完善,�,？傊�，無論是在信息化硬件建設方面,，還是在相關(guān)人才儲備方面以及物流市場規(guī)范體系方面　　這款于的用戶來講其實曾經(jīng)很熟悉了,，從2009年杰獅推出至今，曾經(jīng)有上萬輛應用該機的車型在運轉(zhuǎn),。更主要的是,，這款機作為cur8的替換機型曾經(jīng)在iveco新的stralishi-way/hi-road車型上應用，不外在歐洲發(fā)賣的機型排放曾經(jīng)到達歐規(guī)范,。,，我國物流信息化建設還面臨著不少的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)也為我國今后的物流發(fā)展指明了方向,。

三,、我國物流信息化建設面臨的機遇

在上文中，主要探討了當前我國在物流信息化領域所面臨的不少挑戰(zhàn),，同時我們還應該注意到物流信息化建設也面臨著不少機遇,。首先，改革開放政策的宏觀機遇,。進入新世紀以來,，我國不斷的加大改革開放力度，無論是在對外開放方面,，還是在市場經(jīng)濟體制改革

方面都進信息化建設中,，如何進一步的整合相關(guān)資源，物流信息化建設的硬件支持和支持力度顯得尤為重要,。后,，學術(shù)發(fā)展方面的機遇,。無論是

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