濟(jì)寧市信茂機(jī)械設(shè)備有限公司為您提供zdk型單開道岔 對(duì)-岔幫您解決難題,。單開道岔介紹
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置,。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的,，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角,，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù),。常用的道岔分為單開道岔，對(duì)---岔,，復(fù)式交分道岔和交叉度線,。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行安全,，而且使用壽命也比其他設(shè)備短,，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó)常用的單開道岔,，其主線為直線,，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔,，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上,。
道岔號(hào)數(shù)及其類型的選用
選用道岔號(hào)數(shù)的原則：應(yīng)與通過速度、牽引類型,、行車密度相配合并且符合---和鐵道部的有關(guān)規(guī)定,。
1、正線道岔的列車直向通過速度不宜小于該路段的設(shè)計(jì)行車速度
2,、列車直向通過速度為100—160km/h的路段內(nèi),，正線道岔不小于12號(hào)
3、旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為160km/h的，正線道岔應(yīng)采用可動(dòng)心轍叉單開道岔,。
單開道岔的組成
單開道岔由轉(zhuǎn)轍器,、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成,。轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備,；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備,；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接,。
轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌,、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成,。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器,、拉桿,、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開通方向,。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處,，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成,，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌,，是車輪進(jìn)出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角,，稱之為轍叉角,，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔,，他有直股和曲股兩部分,，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線,，也叫導(dǎo)曲線,。
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