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黔西南晴隆縣卷揚(yáng)啟閉機(jī)〔卷揚(yáng)啟閉機(jī)--歡迎您〕 閘門是水工建筑物的重要組成部分之一,它的作用是封閉水工建筑物的孔口,并能夠按需要或局部開放這些孔口,以調(diào)節(jié)上下游水位,泄放流量,放運(yùn)船只,、木排,、竹筏,排除沉沙,、冰塊以及其它飄浮物,。閘門裝置在水工建筑物總造價(jià)中所占的比重是很大的,一般約在10%~30%左右,在某些工程上甚至可-50%,因此閘門設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分重要的工作,必須認(rèn)真對(duì)待,-設(shè)計(jì),。在設(shè)計(jì)閘門-般應(yīng)了解注意下列幾個(gè)方面:(1)水工建筑物的情況,。閘門是水工建筑物的主要組成部分,因此對(duì)水工建筑物的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)有全面的了解,包括它的作用,、規(guī)模,、重要性,、運(yùn)行特性以及具體的構(gòu)造布置等。-是土建和閘門不在同一個(gè)單位設(shè)計(jì)時(shí)更應(yīng)注意,若配合不好,容易造成設(shè)計(jì)脫離實(shí)際的現(xiàn)象,給施工安裝以及管理運(yùn)行帶來許多麻煩和錯(cuò)誤,。(2)閘門孔口的情況,。例如孔口的尺寸、數(shù)量以及對(duì)閘門運(yùn)行程序的各種要求,。(3)閘門上下游的水位條件,。所謂水位條件是指各種可能出現(xiàn)的情況組合。往往有這樣的情況,設(shè)計(jì)人員只注意

黔西南晴隆縣卷揚(yáng)啟閉機(jī)〔卷揚(yáng)啟閉機(jī)--歡迎您〕 v鋼閘門是水工建筑物的重要組成部分,從閘門-過程來看,在閘門啟閉過程中或小開度工作泄流時(shí),一般都有振動(dòng)現(xiàn)象,。因此如何較為準(zhǔn)確求解鋼閘門的自振特性以及如何求解閘門各部件的流激振動(dòng)響應(yīng),為閘門的動(dòng)力設(shè)計(jì)提供切實(shí)依據(jù),是目前急需解決的問題,。本文首先對(duì)閘門的振動(dòng)問題進(jìn)行了廣泛而深入的分析:分析了引起閘門振動(dòng)的原因及其對(duì)應(yīng)措施,介紹了目前常用的閘門振動(dòng)特性的分析方法,并比較了其優(yōu)缺點(diǎn)。介紹了閘門這類復(fù)雜空間組合結(jié)構(gòu)有限元?jiǎng)恿Ψ治龅脑�理和方��,。在此基礎(chǔ)上,本文采用目前數(shù)值計(jì)算中常用的“附加法”來考慮水體與結(jié)構(gòu)的耦合作用,用以反冪法為基礎(chǔ)的直接濾頻法計(jì)算了閘門的自振特性,比較分析了閘門在空氣中和考慮耦合作用后的自振特性,得出了相應(yīng)的結(jié)論,。目前常用的閘門振動(dòng)分析方法很難給出閘門各部件的流激振動(dòng)響應(yīng)具體值,本文在水力模型試驗(yàn)測(cè)得各種工況下閘門模型上的脈動(dòng)壓力的基礎(chǔ)上,對(duì)試驗(yàn)測(cè)得的水流脈動(dòng)壓力進(jìn)行頻譜分析,較---地考慮了脈動(dòng)壓力的時(shí)空相關(guān)性及

黔西南晴隆縣卷揚(yáng)啟閉機(jī)〔卷揚(yáng)啟閉機(jī)--歡迎您〕 上游調(diào)壓井是否設(shè)置快速事故閘門的研究現(xiàn)狀《水電站調(diào)壓室設(shè)計(jì)規(guī)范》[1]中除了在7.0.9和7.0.13中規(guī)定調(diào)壓井和閘門槽之間的布置關(guān)系外,沒有闡述何種情況下需要設(shè)置快速事故閘門;文獻(xiàn)[2]只闡述了長引水道中一般應(yīng)設(shè)置控制閘閥,在有調(diào)壓井情況下,控制閘門井與調(diào)壓井可以結(jié)合為一;文獻(xiàn)[3]亦只介紹了東北地區(qū)太平哨水電站和長甸水電站調(diào)壓井內(nèi)設(shè)置快速事故閘門;文獻(xiàn)[4]論述了為避免大閥門(裝在高壓管道末端靠近廠房處)的制造困難和減少設(shè)備費(fèi)用,同時(shí)也為保護(hù)高壓管道的安全,常在高壓管道首部設(shè)置快速閘門,如果在該有壓引水道上建調(diào)壓井,把快速閘門設(shè)置于調(diào)壓井內(nèi),可節(jié)省一個(gè)快速閘門井,減少工程量和降低投資;文獻(xiàn)[5]只論述了調(diào)壓井和閘門井合并布置一起時(shí),井?dāng)嗝嫘褪饺绾蝺?yōu)化完善;文獻(xiàn)[6]只論述調(diào)壓井下游壓力鋼管首部設(shè)檢修閘門,閘門井兼作升管;文獻(xiàn)[7]論述了天生橋調(diào)壓井內(nèi)的閘門井做升管的新型差動(dòng)式調(diào)壓井,由于結(jié)構(gòu)和水力學(xué)條件復(fù)雜,設(shè)計(jì)和施工考.

黔西南晴隆縣卷揚(yáng)啟閉機(jī)〔卷揚(yáng)啟閉機(jī)--歡迎您〕 引言港口礦石快速定量裝車系統(tǒng)是集機(jī)械,、液壓、稱重,、電氣控制等-技術(shù)于一體的物料裝運(yùn)系統(tǒng),是具有當(dāng)今國際-水平的機(jī),、電、液一體的大型計(jì)量器具,�,？蓪�(shí)現(xiàn)礦石、礦粉,、煤炭或其他散裝物料的快速,、自動(dòng)、定量裝車,。裝車溜槽是裝車系統(tǒng)的重要組成部分,在裝車過程中卸料閘門打開,通過溜槽將物料連續(xù)裝入車廂中,。針對(duì)不同的物料和不同的車廂,合理的裝車溜槽設(shè)計(jì)是提高裝車的關(guān)鍵。以往的裝車溜槽在裝載密度大的物料時(shí),容易對(duì)車廂造成破壞性的沖擊,使物料在車廂內(nèi)分布不均,出現(xiàn)列車偏載,。針對(duì)以上缺點(diǎn),對(duì)裝車溜槽進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),增加了流量控制閘門,。達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果,目前運(yùn)行狀況-。1背景及應(yīng)用特點(diǎn)原設(shè)計(jì)使用的擺動(dòng)式裝車溜槽(見圖1),待卸料閘門打開后,礦石或礦粉在很短時(shí)間內(nèi)就全部流入車廂中,容易造成車廂前后偏載,裝料不均,對(duì)車廂沖擊大,同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)粉塵對(duì)環(huán)境造成污染,給鐵路部門帶來一系列的安全---,。由此可以看出,對(duì)裝車溜槽進(jìn)行流量控制,對(duì)-車廂不偏

 

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