錨桿支護是指在邊坡,、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場等地下硐室施工中采用的一種加固支護的方式,。錨桿支護具有成本低,、支護效果好、操作簡單,。
錨桿支護是當代地下開采礦山中巷道支護的基本的組成部分,,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身,,現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山,,也用于工程技術中,對邊坡隧道,,壩體等進行主動加固,。
錨桿成本低、支護效果好,、操作簡單,,使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點。
市公路局---仝宇鵬介紹,,我市公路隧道共有28座,,其中干線公路上有24座,縣鄉(xiāng)公路上有4座,。2013年以前,隧道的設計施工標準中沒有照明設施,。2013年之后,,新建、改建,、加固的500米以上公路隧道在設計施工時都要安裝照明設施,。目前,在我市12座500米以上的干線公路隧道中,,有3座已安裝照明設施,,有3座正在進行安裝施工。
用金屬件,、木件,、聚合物體或其他材料制成桿住,打入地表巖體或硐室周圍巖體預先鉆好的孔中,,利用其頭部,、桿體的特殊構造和尾部托板,或依賴于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果,,組全梁效果,,補---果,以達到支護的目地,。
其實質(zhì)上錨桿位于巖體內(nèi)與巖土體形成一個新的復全體,。這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗位能力低的關鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強,。
---黑山大使崔志偉視察南北高速公路jabuka隧道施工工地并了解徐工xtr260懸臂隧道掘進機使用情況
錨桿支護是通過圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖體身的力學狀態(tài),,在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石帶,利用錨桿與圍巖共同作用,,達到維護巷道穩(wěn)定的目的,。它是一種積極防御的支護方法,是礦山支護的重大變革,。
錨桿不但支護效果好,,且用料省、施工簡單,、有利于機械化操作,,施工速度快,但是錨桿不能封閉圍巖,防止圍巖風化,,不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落,。
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