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智能張拉系統(tǒng)介紹:
智能張拉是指不依靠工人手動控制,而利用計算機智能控制技術(shù),,通過儀器自動操作,,完成鋼絞線的張拉施工,。在如今的橋梁道路建設中,,預應力施工被廣泛應用,其中關(guān)鍵工序——張拉,,其施工的好壞,,會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性,但是傳統(tǒng)張拉施工,,純靠施工人員憑經(jīng)驗手動操作,,誤差率---,無法---預應力施工,。不少橋梁因為預應力施工不合格,,---提前進行加固,---的甚至突然垮塌,,給社會造成了---的生命財產(chǎn)損失,。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的---和穩(wěn)定性,能完全排除人為因素干擾,,有效---預應力張拉施工,,是目前國內(nèi)預應力張拉領(lǐng)域---的工藝。
智能張拉系統(tǒng)工作原理:
智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機,、油泵,、千斤頂三大部分組成。預應力智能張拉系統(tǒng)以應力為控制指標,,伸長量誤差作為校對指標。系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺張拉設備千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫弯摻g線的伸長量含回縮量等數(shù)據(jù),,并實時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷,,同時張拉設備泵站接收系統(tǒng)指令,實時調(diào)整變頻電機工作參數(shù),,從而實現(xiàn)---實時調(diào)-泵電機的轉(zhuǎn)速,,實現(xiàn)張拉力及加載速度的實時---控制。系統(tǒng)還根據(jù)預設的程序,,由主機發(fā)出指令,,同步控制每臺設備的每一個機械動作,自動完成整個張拉過程,。
智能張拉系統(tǒng)主要功能與特點
1,、---施加應力
智能張拉系統(tǒng)能---控制預應力張拉施工過程中施加的預應力值,將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%,�,!豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%”。
2,、及時校核伸長量,,實現(xiàn)“雙控”
系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線數(shù)據(jù),反饋到計算機,自動計算伸長量,,及時校核伸長量誤差是否在±6%以內(nèi),,實現(xiàn)應力與伸長量“雙控”�,!豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預應力筋采用應力控制方法進行張拉時,,應以伸長量進行校核。…其偏差應控制在±6%”,。
3,、對稱同步張拉
一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱預應力張拉,,實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝,。《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”,。
智能張拉與傳統(tǒng)張拉的對比技術(shù)比較表.
比較內(nèi)容
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傳統(tǒng)手工張拉
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預應力智能張拉系統(tǒng)
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1
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張拉力精度
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±15%
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±1%
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2
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自動補張拉
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無此功能
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張拉力下降1%時,,錨固前自動補拉至規(guī)定值
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3
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伸長量測量與校核
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人工測量,不準確,,不及時,,未能及時校核,未實現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”
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自動測量,,及時準確,,及時校核,與張拉力同步控制,,實現(xiàn)真正“雙控”
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4
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對稱同步
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人工控制,,同步精度低,無法實現(xiàn)多頂對稱張拉
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同步精度達±2%,,計算機控制實現(xiàn)多頂對稱同步張拉
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5
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加載速度與持荷時間
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隨意性大,,往往過快
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按規(guī)范要求設定速度加載和按規(guī)范要求的時間持荷,排除人為-
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6
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卸載錨固
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瞬時卸載,,回縮時對夾片造成沖擊,,回縮量大
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可緩慢卸載,避免沖擊損傷夾片,,減少回縮量
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7
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回縮量測定
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無法準確測定錨固后回縮量
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可準確測定實際回縮量
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8
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預應力損失
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張拉過程預應力損失大
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由于張拉過程規(guī)范,,損失小
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9
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張拉記錄
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人工記錄,度低
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自動記錄,,真實再現(xiàn)張拉過程
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10
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安全保障
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邊張拉邊測量延伸量有人身安全---
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操作人員遠離非安全區(qū)域,,人身安全有保障
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11
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管理與遠程監(jiān)控
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真實狀況難以掌握,缺乏有效的控制手段
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便于管理,,追溯,,提高管理水平,、水平,實現(xiàn)遠程監(jiān)控
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