錨桿特點(diǎn)：

錨桿支護(hù)是通過圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖體身的力學(xué)狀態(tài),，在巷道周圍形成一個(gè)整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用,，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的,。它是一種積極防御的支護(hù)方法，是礦山支護(hù)的重大變革,。

錨桿不但支護(hù)效果好,，且用料省、施工簡單,、有利于機(jī)械化操作,，施工速度快，但是錨桿不能封閉圍巖,，防止圍巖風(fēng)化,，不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。

　　這臺(tái)全電腦鑿巖臺(tái)車依托智能化數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)整機(jī)在隧道內(nèi)---與多臂同步姿態(tài)調(diào)整,，一鍵啟動(dòng)，多鉆臂自動(dòng)工作等功能,。鑿巖機(jī)以鉆孔規(guī)劃圖設(shè)計(jì)的鉆孔位置,、大小、-、角度等參數(shù)為輸入,，通過計(jì)算機(jī)目標(biāo)路徑規(guī)劃與控制系統(tǒng)完成自動(dòng)找點(diǎn)和-自動(dòng)鉆孔作業(yè),。也就是說這臺(tái)設(shè)備是完全智能化，無需人工測量隧道周邊輪廓和炮孔位置,，可縮短90%以上的施工準(zhǔn)備時(shí)間;開挖斷面布孔圖中每個(gè)孔的位置,、角度、鉆孔數(shù)量和移動(dòng)順序,、方向燈均由車載電腦按預(yù)先優(yōu)化的方案自動(dòng)進(jìn)行,，所有鉆孔的定位開孔和鉆進(jìn)循環(huán)完全由電腦自動(dòng)完成，鉆孔-,，可在2分鐘內(nèi)完成5米鉆孔-;全電腦鑿巖臺(tái)車通過控制超欠挖,，節(jié)約物料成本50%以上;隧道實(shí)際開挖截面輪廓與隧道設(shè)計(jì)開挖輪廓線一致程度高,隧道截面輪廓成型效果好;車上配有一套完整的地質(zhì)分析系統(tǒng)和安全報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)鉆進(jìn)過程信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,、記錄與管理,，并自動(dòng)分析地質(zhì)情況;設(shè)備集智能鉆孔、錨桿施工,、開挖面輪廓掃描,、噴漿厚度檢測、遠(yuǎn)程通訊與數(shù)據(jù)交互,、-地質(zhì)勘探與分析,、配合注漿與管棚支護(hù)和配合裝藥與撬毛八大功能于一身，突破了多項(xiàng)隧道施工瓶頸,。

產(chǎn)品分類：

1.普通式中空注漿錨桿桿體+三件套螺母+墊板+止?jié){塞+塑料錨頭

2.自進(jìn)式中空注漿錨桿桿體+三件套螺母+墊板+止?jié){塞+合金鉆頭+釬尾套

3.漲殼式中空注漿錨桿桿體+三件套螺母+墊板+止?jié){塞+漲殼錨頭

4.組合式中空注漿錨桿 0.5米的φ30*5mm中空錨桿體+30/22連接套+22鋼筋x長度+30螺母+150*4墊板+30止?jié){塞+塑料錨頭)

由于黑山---程序復(fù)雜且必須由當(dāng)?shù)嘏诠げ僮�,，其他�?biāo)段已經(jīng)因此導(dǎo)致進(jìn)度-受阻，徐工懸臂掘進(jìn)機(jī)無需使用火工品,，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn),；該設(shè)備僅需2人即可完成全部作業(yè)，單洞開挖每班就可減少作業(yè)人員13人,；懸臂掘進(jìn)機(jī)還大幅降低了圍巖擾動(dòng),，平均線性超挖可從傳統(tǒng)的20cm降低至5cm左右，據(jù)統(tǒng)計(jì)--一項(xiàng)就可節(jié)省噴射混凝土成本約350歐元每延米,。

中空注漿錨桿適用范圍:

1,、徑向加固：中空錨桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)砂漿錨桿用于徑向加固，可以---傳統(tǒng)砂漿錨桿施工工藝過程中注漿不飽滿,，無法實(shí)現(xiàn)壓力注漿等諸多缺陷,，-工程。

2,、邊坡加固：用中空錨桿加固不穩(wěn)定邊坡,，不但工藝簡單,，成本低廉，而且施工方便快捷,，效果-,。

3,、基坑支護(hù)：建筑物的基坑加固采用中空錨桿,，不但工藝簡單，而且可實(shí)現(xiàn)壓力注漿,，改良基坑圍巖條件,。

注漿錨桿  錨桿支護(hù)  組合式錨桿  自進(jìn)式錨桿  隧道錨桿

銷售人：黃瑞