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波形護(hù)欄板浸鋅溫度浸鋅溫度對(duì)fe—zn反應(yīng)存在著十分明顯的影響,。當(dāng)溫度超過480℃,,在相同浸鋅時(shí)間條件下,fe—zn反應(yīng)速度和fe與zn互擴(kuò)散速度加快,,相晶體成核率迅速減小,、晶體成長(zhǎng)率增大,生成具有較大間隙的粗狀晶,,相成為疏松多孔的不連續(xù)結(jié)構(gòu),此時(shí)液態(tài)鋅原子通過疏松多孔的間隙直接滲入到已生成的-相介面上,,使fe—zn反應(yīng)速度---加快,形成較厚的合金層,,因組織厚而疏松,脆性---增大.
同時(shí),,溫度越高,,鍋體和鍍件中的鐵會(huì)加速溶解,護(hù)欄板使鋅液中含鐵量,,鋅液度增大,,鋅液變壞.當(dāng)溫度低于480℃時(shí),鋅在,。相中的形核率明顯大于相,,且結(jié)構(gòu)致密,一般當(dāng),。組織致密度高時(shí),,相也是致密的結(jié)構(gòu).所以,,便在厚度上。且致密的組織結(jié)構(gòu)
正確合理選擇波形護(hù)欄板熱浸鋅溫度,,使鋅液保持著---的流動(dòng)性,用較低的浸鋅溫度fe—zn原子擴(kuò)散速度和反應(yīng)速度,,各相厚度比例適當(dāng),,通過速度大小的辦法將相控制在20~40m厚度范圍是鋅層脆性的有效辦法.
眼下開車經(jīng)過g1513高速公路大梁山溫州方向出口處,細(xì)心的駕駛員朋友不難發(fā)現(xiàn),,原先的護(hù)欄不見了,,進(jìn)入眼簾的是新建的混凝土防撞護(hù)欄。
為道路的指數(shù),,針對(duì)g1513高速公路大梁山附近事故易發(fā)的現(xiàn)狀,金麗溫高速公路麗水處于日前投入70余萬元,,在大梁山溫州方向出口處,,將原有的中分帶波形護(hù)欄板拆除,,改建為混凝土防撞護(hù)欄,長(zhǎng)度為350米,�,! �
據(jù)了解,大梁山長(zhǎng)1060米,,周邊地理較為復(fù)雜,,不僅鄰近富嶺樞紐,車流量較大,,同時(shí)附近路段為連續(xù)上下坡路段,,極易引發(fā)追尾事故,。麗水處將原有波形護(hù)欄改造成混凝土防撞護(hù)欄,,能有效避免---輛穿過波形護(hù)欄在對(duì)向車道上產(chǎn)生二次事故,---了行車的。護(hù)欄板廠家:
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該硅鋼項(xiàng)目是科技部“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)專項(xiàng)”---啟動(dòng)的子任務(wù)之一。硅鋼廣泛應(yīng)用于發(fā)電,、電力傳輸,、用電等領(lǐng)域,盡管的硅鋼制造技術(shù)近年來發(fā)展迅速,,在特高壓輸電,、大型發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域相繼---國(guó)外品牌壟斷,但產(chǎn)品的整體水平與國(guó)外仍有一定差距,。
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