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龍江鎮(zhèn)到黃槐專線物流要幾天配送安裝如何滿足服裝企業(yè)多樣化倉儲需求,，-低成本的運營及合理倉庫規(guī)劃布局?
如何解決服裝產(chǎn)品sku多，產(chǎn)品參數(shù)復(fù)雜,，出入庫頻繁,，庫內(nèi)操作時效低等管理難題?
如何應(yīng)對服裝行業(yè)流行趨勢變化快、-比例低,、線下鋪貨壓貨多,、線上退換貨率-因素導(dǎo)致的高庫存風(fēng)險?
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信息化管理，從-上解決服裝企業(yè)倉儲管理難題,。
智能匹配、彈性分倉,，降低倉儲成本和客制化倉儲需求的有機統(tǒng)一;
倉庫資源超過1.7億平米,，已覆蓋至全國五線城市，倉源面積位居全國-。---倉庫自動匹配功能,，通過智能匹配等技術(shù),，為服裝企業(yè)匹配合適的倉庫。

支持彈性開倉,，區(qū)域分倉,、季節(jié)性分倉和活動分倉。c客戶是經(jīng)營鞋服類產(chǎn)品客戶,，在618行業(yè)-時,，根據(jù)c客戶日常發(fā)貨數(shù)據(jù)預(yù)測其倉儲需求面積，并支持c客戶根據(jù)實際運營過程情況,，靈活調(diào)整倉庫租賃大小,，滿足c客戶經(jīng)營鞋服產(chǎn)品的多樣化倉儲需求。c客戶表示,，預(yù)測性的倉儲需求和靈活分倉租倉模式,，-節(jié)約了倉儲運營成本。
信息化系統(tǒng)應(yīng)用,，提升效率,，降低運營成本

服裝倉儲管理中因sku多、產(chǎn)品參數(shù)復(fù)雜,、出入庫頻繁導(dǎo)致的庫存準確率低,、訂單出錯率高、庫存位置不能準確管理,、操作流程的隨意性較大,、訂單響應(yīng)時間長、人力物力資源安排不合理等問題,，-降低倉儲響應(yīng)速度和效率,。
oms訂單管理系統(tǒng)和wms倉庫管理系統(tǒng)，支持多平臺接口的接入,，實現(xiàn)了訂單統(tǒng)一處理,、智能分倉、波次出貨,、多重復(fù)核校驗等功能,，達到降低出錯率、訂單全流程可溯,、可視化管理的目標,。其豐富的系統(tǒng)規(guī)則策略、敏捷的預(yù)警機制,、多樣化的統(tǒng)計分析報表,，保障倉庫運作的穩(wěn)定性,，減少倉庫操作的人工經(jīng)驗依賴。有效提升倉庫作業(yè)-性及時效性,。

esx監(jiān)控系統(tǒng)對庫內(nèi)作業(yè)全程監(jiān)控,，可視化管理。通過對人像識,，人物工作頻次及軌跡分析,，幫助倉庫管理人員了解員工的工作情況，實時進行---的人力資源分配,。這也在另一方面提升了企業(yè)的信息化管理程度,。管理上去了，運營效率便提升一大截,。

精細化管理,，合理控制庫存，提高周轉(zhuǎn)率

服裝企業(yè)高庫存背后的真像之一是庫存周轉(zhuǎn)率的低下,，-制約了服裝企業(yè)的發(fā)展速度或者導(dǎo)致企業(yè)虧損,。然而在實際的生產(chǎn)經(jīng)營中，庫存是不可避免的,。庫存可以防止貨品短缺,、整合需求和供給，-各項活動順利進行,。所以服裝企業(yè)降庫存的目標不是消滅庫存,，而是合理控制庫存。
wms倉庫管理系統(tǒng)實現(xiàn)精細化管理,，實時把握各店經(jīng)營狀況與庫存狀況,，配合企業(yè)的推廣、***活動安排,，及時在不同門店,、倉庫之間實時調(diào)撥。
在此基礎(chǔ)上,，根據(jù)大數(shù)據(jù)對行業(yè)進行趨勢分析,，以銷量預(yù)測為基礎(chǔ)，為服裝企業(yè)制定預(yù)測性需求計劃,，包含季節(jié)性庫存,、活動庫存、安全庫存,、補貨點,、目標庫存等因素平衡考慮，預(yù)測各倉之間訂單量及補貨量,，提升庫存周轉(zhuǎn)效率,，避免庫存積壓和缺貨的情況出現(xiàn),。
-的倉網(wǎng)體系和自主研發(fā)的oms,、wms,、esx智能倉庫管理系統(tǒng)，優(yōu)化服裝企業(yè)倉儲作業(yè)流程,，提高服裝企業(yè)供倉儲環(huán)節(jié)的反應(yīng)速度和競爭力,，讓倉庫管理搭上了簡單-的云服務(wù)快車。所謂物流業(yè)務(wù)外包,，即制造企業(yè)為集中資源,、節(jié)省管理費用，增強-競爭能力,，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給-物流公司(第三方物流)運作,。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的,、相互滲透的,、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

1信息化的運用

現(xiàn)代物流的特點就是在傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)上,，引進了-手段,，即運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，對物流信息進行科學(xué)管理,，從而使物流速度加快,、準確率提高、庫存減少,、成本降低,。以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。信息取代了傳統(tǒng)物流中“運力”的-要素的-,，物流信息系統(tǒng)將是現(xiàn)代物流賴以發(fā)展的重要支柱,。物流信息化的發(fā)展使企業(yè)反應(yīng)更迅速、作業(yè)更規(guī)范,、服務(wù)更全面,、功能更多樣、信息更現(xiàn)代化,。

2客戶關(guān)系管理

現(xiàn)代物流是客戶服務(wù)物流,，客戶服務(wù)是物流-的原動力。傳統(tǒng)物流管理著重企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合,。對下游用戶的對應(yīng)仍以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心,。在供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)逐漸強調(diào)跨企業(yè)間的整合,，開始逐漸重視市場營銷和管理客戶關(guān)系,，物流管理已從物的處理提升到物的價值方案管理,，為其量身訂做其所需要的物品與服務(wù)。-是增加了產(chǎn)品的售中和售后服務(wù)等一系列活動,，以客戶服務(wù)為價值取向,，強調(diào)物流運作的客戶服務(wù)導(dǎo)向性。

3物流機能整合

在現(xiàn)代物流中,，企業(yè)在競爭力的驅(qū)動下,，將根據(jù)各自的機能進行整合，建立起覆蓋全國主要城市的物流網(wǎng)絡(luò),。各成員單位間按相互協(xié)作原則,，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)資源互補和共享,，并對顧客實施統(tǒng)一單據(jù)和sop標準操作程序,，通過這種聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系,，使通道整體績效大幅提升,。集裝箱是國際物流的主要運輸裝備，國際貨運的90%通過集裝箱運-成,，每年超過3000萬teu重箱在全球流通,。2005年,中國內(nèi)地的集裝箱吞吐量為7564萬teu，中國香港的集裝箱吞吐量為1900萬teu,。而對如此-,、國際性的貨物流通載體--集裝箱的供應(yīng)鏈管理、信息收集,、-監(jiān)控仍然通過手工完成,，實時且準確的數(shù)據(jù)僅65%。

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