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近日，濱萊高速改擴(kuò)建工程瀝青路面全線鋪通,，路面工程已經(jīng)完工,，項(xiàng)目建設(shè)重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到房建,、交安、機(jī)電等方面,，力爭(zhēng)于7月底具備通車條件,。
濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程貫穿魯中地區(qū),，是山東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，同時(shí)也是齊魯交通發(fā)展集團(tuán)成立以來投資建設(shè)的首條高速公路項(xiàng)目,。該項(xiàng)目北起青銀高速淄博西樞紐立交,，南接青蘭高速萊蕪樞紐立交，全長(zhǎng)72.8公里,，其中改線新建段31.87公里,，老路改擴(kuò)建段40.93公里，雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道,，設(shè)計(jì)時(shí)速由原來的80-100km/h提高到100-120km/h,。
永盛從事瀝青路面施工、瀝青路面養(yǎng)護(hù),、瀝青路面修補(bǔ),、瀝青路面劃線等交通工程�,？蔀榭蛻籼峁└鞣N不同的瀝青混合料.擁有---瀝青路面施工團(tuán)隊(duì),、---瀝青路面施工器械攤鋪機(jī)、壓路機(jī),、銑刨機(jī),、灑油車、掃地車等,，承接深圳、東莞,、廣州,、惠州等周邊城市的瀝青路面施工項(xiàng)目工程。
瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用
傳統(tǒng)的瀝青路面都采用分層攤鋪,、分層---的施工工藝,，難以實(shí)現(xiàn)我國(guó)路面設(shè)計(jì)理論“層間接觸條件為完全連續(xù)體系”這一假設(shè)前提。在實(shí)際施工中,，路面是分三層施工的,。盡管采取了封層、粘層等措施,，路面層間連接仍是薄弱環(huán)節(jié),，不可能是完全的連續(xù)體系。路面往往在施工前,，由于各分項(xiàng)工程交叉施工,，導(dǎo)致層間污染非常---，分層施工后層間連接無法形成嵌鎖,，易造成了路面層間滑動(dòng),。由于設(shè)計(jì)與施工的不配套,，盡管理論設(shè)計(jì)出的路面是完善的，但施工無法達(dá)到理想的設(shè)計(jì)要求,，建成的路面與理論設(shè)計(jì)存在差距,，使路面容易發(fā)生早期破壞。
傳統(tǒng)施工工藝不僅面層施工工作量大,、造價(jià)高,，而且在層間粘結(jié)沒有------和混合料溫度離析沒有有效---的情況下，容易出現(xiàn)路面早期病害,。為解決路面早期損害難題,，國(guó)外許多---采用了瀝青路面雙層---攤鋪技術(shù)，通過將兩種不同類型瀝青混合料通過“熱接熱”的方式進(jìn)行攤鋪------成型,，使混合料---溫度得到---從而使路面壓實(shí)度得到有效提高,，減少和杜絕因路面空隙偏大引起的路面水損害。
瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)是一種---的瀝青路面施工工藝,，雙層攤鋪機(jī)機(jī)能夠?qū)⒛ズ膶雍驼辰訉佑靡粋�(gè)雙層攤鋪機(jī)分層---攤鋪完成,。其中，磨耗層由傳統(tǒng)的4厘米減少到2厘米,，粘接層根據(jù)需要可以在6~10厘米間進(jìn)行調(diào)整,。攤鋪開始時(shí)，專人指揮先卸上面層瀝青混合料,。用轉(zhuǎn)運(yùn)車向攤鋪機(jī)的上受料倉(cāng)送料并卸料---,；再卸中面層瀝青混合料，用轉(zhuǎn)運(yùn)車輸送至攤鋪機(jī)的下受料倉(cāng)攤鋪機(jī)前部設(shè)置有兩個(gè)受料倉(cāng),，上面層料斗容積略小,，受料25噸左右，中面層料斗容積較大,，受料45噸左右,。，下受料倉(cāng)快裝滿混合料后開機(jī)進(jìn)行攤鋪,。攤鋪機(jī)先開啟中面層出料倉(cāng)口攤鋪中面層,；再開啟上面層出料倉(cāng)口，同時(shí)進(jìn)行兩層攤鋪,。轉(zhuǎn)運(yùn)車前輥推動(dòng)中面層運(yùn)料車前行,，專人觀察上受料倉(cāng)混合料剩1/3時(shí)，一次將中面層受料倉(cāng)裝滿將轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)中面層料清空后換上面層混合料向上受料倉(cāng)送料,，如此交替連續(xù)攤鋪,。攤鋪速度保持在2m／min。
攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)將熨平板仰角盡快調(diào)整準(zhǔn)確,，避免上面層混合料將中面層混合料搓起導(dǎo)致總厚度不足,。攤鋪開始后，加大頻率檢測(cè)攤鋪厚度,，先檢查中面層攤鋪厚度,、橫坡等調(diào)整準(zhǔn)確后不再隨意變動(dòng)，同時(shí)檢查兩層攤鋪總厚度,，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整,，---路面厚度符合要求。當(dāng)中面層熨平板提升高度,，工作仰角經(jīng)過手動(dòng)微調(diào)準(zhǔn)確后,，立即調(diào)整上面層熨平板。---攤鋪總厚度及上面層厚度滿足設(shè)計(jì)要求,。整個(gè)手動(dòng)微調(diào)過程控制在10m攤鋪長(zhǎng)度范圍內(nèi)完成,，接下來攤鋪機(jī)電子液壓裝置會(huì)自動(dòng)控制工作仰角的瞬間變化---施工連續(xù)。加強(qiáng)攤鋪機(jī)的檢查和調(diào)試,，避免出現(xiàn)故障,，使攤鋪能連續(xù)、均勻的進(jìn)行,，以---路面平整度,。尤其是在起步階段，應(yīng)根據(jù)松鋪厚度調(diào)整好仰角,，提高攤鋪厚度的均勻性,。由于中、上面層---攤鋪成型,，因此應(yīng)對(duì)下面層的平整度嚴(yán)格把關(guān),，用6米鋁合金尺子進(jìn)行逐段檢測(cè)，對(duì)不合格的部位進(jìn)行精銑刨處理后,，再進(jìn)行雙層攤鋪,。
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