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在測量汽缸間隙時,，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,，而在其它方向測量。
鋁合金活塞的結構特點是上小下大,，為一錐體,，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等,。
測量時,，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙,。這樣測量比較方便,、準確，而且在往復運動中,，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大,，所以，測量汽缸間隙時,，應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,。
由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時,，應先使活塞受熱膨脹,，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱,，這樣的做法是非常錯誤的,，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣,，明火加熱會使活塞受熱不均,，容易引起變形;
活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命如果活塞達到一定溫度后自然冷卻,，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能---降低,，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時,，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹,，切不可用明火直接加溫。
對于一些經(jīng)驗不足的修理工來說,，刮瓦是一項難度較高的工作,，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求,，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積,，就用砂布打磨以代替刮瓦,。
這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬,，而軸瓦合金卻較軟,，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機工作時會加速軸頸的磨損,，縮短曲軸的使用壽命
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