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1、礦車的連接鉤環(huán),、插銷的安全系數(shù)不得小于6,。
2、至少每2年進(jìn)行一次2倍于靜荷重的拉力試驗(yàn).
3、礦車之間的連接礦車配件,、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置,。
4,、對(duì)鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)治理,，設(shè)專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)題目及時(shí)處理,。當(dāng)?shù)V車在彎道處運(yùn)行時(shí),，其離心力、重力的合力不可能垂直于軌道面,，因此會(huì)永遠(yuǎn)存在離心力,。檢查各礦車的連接情況、裝載情況,、牽引車數(shù),，如不符合要求不準(zhǔn)發(fā)出開車信號(hào)。
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礦車輪分為鑄鐵礦車輪和鑄鋼礦車輪,。礦車軌距：一套的車輪之間的距離,，現(xiàn)在都用礦用軌距為主600mm。礦車軸距：一臺(tái)礦車有兩套礦車輪對(duì),，前面輪對(duì)與后面輪對(duì)的距離,，其中1.5噸的礦車相同，3噸礦車因其是底缷式,，前后輪對(duì)距離大于軌距,。礦車碰頭結(jié)構(gòu)組成：常見的碰頭包含有碰體，碰體的兩側(cè)設(shè)置有卡槽,，碰體的一端設(shè)有定位孔,，碰體的中部設(shè)有上下貫通的插孔,。為---礦產(chǎn)車輛運(yùn)行平穩(wěn),降低輪軌相互作用力和運(yùn)行阻力,車軸軸頸和車輪踏面的加工橢圓度和偏心度,以及軸頸錐度都不得超過規(guī)定限度,。
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礦車輪中軸承的非正常磨損：附加載荷變化造成的非正常磨損礦車結(jié)構(gòu)中箱體、軸卡都是通過剛性連接成一體,，當(dāng)?shù)V車在不平的軌道上行駛的時(shí)候,，礦車輪批發(fā)，產(chǎn)生振動(dòng),，引起附加沖擊載荷,，使礦車輪對(duì)軌道的正壓力瞬時(shí)劇增，導(dǎo)致軸承內(nèi)滾動(dòng)體對(duì)軸承圈壓力的劇增,，使?jié)L動(dòng)體,、軸承圈發(fā)生塑性變形，出現(xiàn)軸承過---廢；同時(shí),，增大了礦車輪與軌道間的摩擦力,，造成了礦車?yán)У母郊幽�損。
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礦車輪廠家來說一說礦用窄軌礦車掉道處理辦法。通---工把車抬上道,，或者機(jī)車司機(jī)把車?yán)�到有道岔的地方拉上��,。礦車掉道一般是軌道方面問題，如軌道軌距過寬,，礦車輪,，彎道處外軌沒有加高，也可能礦車?yán)匣�,，在或者就是機(jī)車司機(jī)操作不當(dāng),，抵車水平不行抵車是圍規(guī)的。買放心礦車輪來濟(jì)寧找恒啟礦車,，多年的老廠家,，---的選擇。
在彎道外礦車離心力與其重力的合力不可能與軌面垂直,，即離心力永遠(yuǎn)存在,。受離心力得作用。經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行,，使彎道處軌距出現(xiàn)較大負(fù)偏差和正偏差,。潤(rùn)滑---造成非正常磨損井下生產(chǎn)的特殊環(huán)境，礦車輪規(guī)格,，在輪對(duì)內(nèi)密封圈壓縮磨損后,，水塵容易進(jìn)入，造成潤(rùn)滑脂皂化或是潤(rùn)滑脂流失,。尤其是泥水進(jìn)入軸承內(nèi),，滾動(dòng)體、內(nèi)外圈,，保持架極易發(fā)生磨損,，導(dǎo)致軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外圈大面積銹蝕,，使軸承壽命縮短,，過---廢。
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