規(guī)模擴大
鐵路在交通建設中占有重要地位，以八縱八橫鐵路通道為路網主骨架加以重點建設(八縱：為京哈,、沿海,、京滬、京廣,、京九,、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏,、煤運北,、煤運南、陸橋,、寧西,、沿江、滬昆及西南出海通道),。至2002年底,，中國鐵路營業(yè)里程達到7．15萬公里。
公路建設成效顯著,，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里,，年均增長3．08萬公里，2002年底全國公路總里程達到176．10萬公里,。高速公路通車里程達到2．52萬公里,。
內河水路運輸線路長度2002年達到12．15萬公里。到2002年底,，我國沿海和內河共有生產性泊位33450個,，其中深水泊位達到822個，主要港口生產性泊位比1989年增長了1．1倍,。到2002年,，全國港口貨物吞吐量完成26．8億噸，已有7個港口突破了100萬標箱(teu)，其中上海港超過800萬標箱,、深圳港超過700萬標箱,，都進入集裝箱大港前十名。
2001年航空線路為1.143條,，航空運輸線路總長度為155．36萬公里,，為1991年以前55．91萬公里的2．78倍。
2001年輸油管總長度13,，272公里為1992年的1．55倍,；輸氣管總長度14，283公里,，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27，555公里,，為1992年的1．74倍,。
許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地,，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設,，都在加快進行。
運量增加
在良好的宏觀經濟環(huán)境下,，交通運輸部門在繼續(xù)深化體制改革的基礎上,，大力開展結構調整和企業(yè)重組，提高運輸效率和服務,，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展,，鐵路、公路,、水運是主要的運輸方式,，2002年的運輸量和運輸周轉量如下表：
由于沿海的區(qū)域經濟發(fā)展比較快以及對外貿易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快,，2001年達到14．26億噸,，2002年為16．63億噸，增長率為14．25%,。由于入世促進外貿,，預計到2005年對外貿易總額將突破7，000億美元,。每年外商直接投資大約為400億美元,，到2005年將超過1，000億美元,。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢,。有7個港口躋身億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為第四大港,。7個億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示,。

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